
發動機(Engine)是將熱能、電能或化學能轉化為機械能的動力裝置,在機械工程領域被稱為“動力心髒”。根據《牛津英漢雙解詞典》定義,其核心功能是通過能量轉換驅動機械系統運轉。
發動機可分為熱力發動機(如内燃機、蒸汽機)和電動發動機兩大類。美國機械工程師協會(ASME)指出,内燃機通過燃料燃燒産生動力,廣泛應用于汽車、航空領域;電動發動機則依賴電磁原理實現能量轉換。
典型四沖程内燃機遵循奧托循環(Otto Cycle),包含進氣、壓縮、做功和排氣階段。根據《機械工程手冊》,其熱效率公式為:
$$
eta = 1 - frac{1}{r^{gamma-1}}
$$
其中( r )為壓縮比,( gamma )為氣體比熱容比。
中國國家标準化委員會(SAC)建議遵循制造商保養周期,重點關注潤滑系統、冷卻系統和點火系統。定期更換機油濾清器可降低60%的磨損風險(SAE International研究數據)。
現代發動機融合電子控制單元(ECU)和渦輪增壓技術,豐田THS混合動力系統熱效率達41%(《日本汽車工程期刊》)。環保領域正探索氫燃料發動機與全電動推進方案。
“發動機”是一種将其他形式的能量(如化學能、熱能、電能等)轉化為機械能的裝置,是機械設備(如汽車、飛機、船舶等)的核心動力來源。
基本功能
發動機通過燃燒燃料(如汽油、柴油)或利用其他能量源(如電能)産生動力,驅動機械運動。例如,汽車發動機将燃料的化學能轉化為熱能,再通過機械結構轉化為車輪的旋轉動能。
主要類型
工作原理(以内燃機為例)
典型的四沖程循環包括:
關鍵部件
應用與發展
發動機廣泛用于交通(汽車、飛機)、工業(發電機)、農業機械等領域。現代技術趨向高效環保,如渦輪增壓、混合動力系統,甚至氫燃料發動機的研發。
若需更專業的工程細節(如熱效率公式、具體型號參數),可進一步說明需求方向。
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