
【經】 inland transportation charge
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内陸運輸費(Inland Transportation Charge)
指貨物從發貨人倉庫到出口港(或目的地港到收貨人倉庫)的陸路/鐵路運輸費用,通常包括:
貨物在出口國或進口國内陸段的幹線運輸成本。
港口與貨運樞紐間的集裝箱短駁費用(如FCL整箱運輸)。
受油價波動影響的浮動附加費用(如Bunker Adjustment Factor)。
針對非主要港口/内陸點的額外運輸成本。
術語對照
注:建議通過專業工具書(如《國際貿易術語解釋通則Incoterms® 2020》)或權威物流機構官網(如國際貨運代理協會FIATA)核實術語細節。
内陸運輸費是指在國際貿易或物流中,将貨物從發貨地(如工廠、倉庫)運至港口/機場裝運點,或從目的港口/機場運至最終收貨地的陸路運輸所産生的費用。其核心含義和要點如下:
定義與範圍
内陸運輸費涵蓋鐵路、公路、航空支線、内河及沿海支線等多種運輸方式産生的費用()。例如,出口時需将貨物從工廠運至裝運港,進口時則從目的港運至倉庫()。
應用場景
費用影響因素
包括貨物體積/重量、運輸距離、運輸工具類型(卡車/火車等)、地區政策及關稅()。部分國家可能對跨境内陸段收取額外稅費。
與其他費用的區别
不同于海運費、空運費等幹線運輸費用,内陸運輸費專指陸路運輸環節,屬于物流鍊的“首公裡”或“最後一公裡”成本()。
若需了解具體計費标準(如整車/零擔運費公式),可參考來源網頁的詳細說明。
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