撓性聯軸節英文解釋翻譯、撓性聯軸節的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【化】 flexilbe coupling

分詞翻譯：

撓的英語翻譯：

flinch; scratch; yield

聯軸節的英語翻譯：

【化】 coupler; coupling

專業解析

撓性聯軸節（Flexible Coupling），在機械傳動系統中指一種用于連接兩軸、傳遞扭矩，同時允許一定程度的軸向、徑向、角向或扭轉偏差的裝置。其核心在于“撓性”（Flexibility），即具備彈性或可變形能力，以補償因制造誤差、安裝偏差、熱膨脹或運行中負載變化引起的兩軸間不對中（Misalignment），從而減少振動、沖擊載荷，保護相連設備（如電機、減速器、泵等）。

核心釋義（漢英對照）

基本功能 (Basic Function):
- 連接兩旋轉軸，傳遞動力/扭矩 (Connect two rotating shafts and transmit power/torque)。
- 補償不對中 (Accommodate misalignment)：包括軸向位移 (Axial displacement / End float)、徑向位移 (Radial displacement / Parallel offset)、角向位移 (Angular displacement) 及其組合。
- 減緩振動與沖擊 (Dampen vibration and shock)：吸收系統産生的振動和瞬時沖擊載荷，保護驅動端和被驅動端設備。
- 有時提供電氣絕緣 (Sometimes provide electrical insulation)：防止雜散電流通過軸傳遞。
“撓性”體現 (Embodiment of "Flexibility"):
- 非剛性連接 (Non-rigid connection)：區别于剛性聯軸節，其内部包含彈性元件（橡膠、聚氨酯、金屬簧片、膜片、波紋管等）或利用結構間隙（如齒輪、鍊條）實現所需的柔性。
- 允許變形 (Permits deformation)：彈性元件在受力時發生變形，吸收偏差能量，避免将過大的附加力傳遞給軸承和軸。
- 有限補償能力 (Limited compensation capacity)：每種撓性聯軸節都有其最大允許的補償量（角度、徑向、軸向），超出則失效或損壞。
常見類型 (Common Types - 體現結構多樣性):
- 彈性套柱銷聯軸節 (Elastomeric Sleeve Pin Coupling / Jaw Coupling)：如梅花形聯軸節 (Spider Coupling)，利用橡膠/聚氨酯“梅花墊”的壓縮變形補償偏差。
- 膜片聯軸節 (Diaphragm Coupling)：使用多層金屬膜片組，通過膜片的彎曲變形補償不對中，無背隙，高扭矩密度。
- 輪胎式聯軸節 (Tyre Coupling)：橡膠或聚氨酯制成的輪胎狀元件連接兩半聯軸節，補償能力強，阻尼性能好。
- 波紋管聯軸節 (Bellows Coupling)：金屬（常為不鏽鋼）薄壁波紋管通過塑性變形補償偏差，無背隙，適用于精密伺服傳動。
- 萬向聯軸節 (Universal Joint / Cardan Joint)：利用十字軸結構實現大角度補償，但需成對使用以消除速度波動。
- 鍊條聯軸節 (Chain Coupling)：雙排滾子鍊與鍊輪齧合，利用鍊條的松弛度和鍊輪齒隙提供撓性。
- 簧片聯軸節 (Grid Coupling)：蛇形彈簧嵌入兩半聯軸節齒槽，通過彈簧的彎曲變形傳遞扭矩并補償偏差。
應用場景 (Application Scenarios):
- 電機與泵/風機/壓縮機的連接。
- 柴油發動機與發電機或齒輪箱的連接。
- 機床主軸傳動。
- 船舶推進系統。
- 任何存在軸不對中風險或需要隔離振動的旋轉設備連接。
選型考慮因素 (Selection Considerations):
- 扭矩要求 (Torque Capacity)：需滿足正常和峰值扭矩需求。
- 不對中類型與量值 (Type and Magnitude of Misalignment)：選擇能覆蓋預期最大偏差的類型。
- 轉速範圍 (Speed Range)：需在聯軸節允許的轉速範圍内運行，避免臨界轉速。
- 環境因素 (Environmental Factors)：溫度、濕度、化學品、粉塵等對彈性元件材質的影響。
- 扭轉剛度 (Torsional Stiffness)：影響系統的響應特性，伺服系統常要求高剛度。
- 是否需要電氣絕緣 (Electrical Isolation Requirement)。
- 空間限制 (Space Constraints)。

權威參考來源

《機械設計手冊》 (成大先主編)：國内機械設計權威工具書，對聯軸器（含撓性聯軸節）的類型、設計計算、選用有系統闡述。
美國機械工程師學會 (ASME) 标準：如 ASME B5.1 - Shafting Standard，涉及聯軸器對中要求。
主要聯軸器制造商技術手冊：如 Siemens (Flender), SKF, R+W Coupling, Lovejoy, KTR 等公司官網提供的産品選型指南和技術白皮書詳細描述了各類撓性聯軸節的工作原理、性能參數和應用案例。

網絡擴展解釋

撓性聯軸節是機械傳動中用于連接兩根軸并傳遞扭矩的裝置，其核心特點是允許軸之間存在一定程度的位移偏差（如角度、軸向或徑向偏移），同時具備緩沖和減振功能。以下是其詳細解釋：

1.定義與功能

撓性聯軸節通過彈性元件（如彈簧、膜片或彈性柱銷）連接兩軸，既傳遞動力，又能補償安裝誤差或運行中産生的軸系偏移。相較于剛性聯軸節，它可吸收振動、沖擊載荷，減少對設備的磨損。

2.結構特點

彈性元件：如螺旋彈簧、膜片或橡膠塊，用于緩沖并適應軸的位移。
分體設計：通常由兩個輪毂（分别連接主動軸和從動軸）及中間撓性部件組成，例如闆形構件或萬向節結構。

3.主要類型

膜片聯軸節：利用金屬膜片傳遞扭矩，補償角向和軸向偏差。
齒式聯軸節：通過齒輪齧合傳遞動力，允許微小位移。
萬向聯軸節：適用于大角度偏移，常見于汽車傳動系統。

4.應用場景

主要用于需要隔離振動或軸系存在對中偏差的場合，例如船舶推進系統、高速旋轉機械等。剛性聯軸節則適用于嚴格對中且無沖擊的工況。

如需更完整的分類或技術參數，可參考搜狗百科及道客巴巴的詳細說明。