活塞環英文解釋翻譯、活塞環的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【化】 piston ring

分詞翻譯：

活塞的英語翻譯：

piston; plunger
【醫】 piston; stop-cock

環的英語翻譯：

annulus; hem in; link; loop; ring; surround
【計】 ring up; toroid
【化】 ring
【醫】 annuli; anulus; band; circle; circulus; cycle; cyclo-; gyro-; loop; orb
ring; verge

專業解析

活塞環（Piston Ring），作為内燃機及往複式機械的核心組件，是安裝在活塞溝槽中的金屬彈性環，其核心功能在于密封燃燒室、調節機油潤滑、傳導熱量及維持氣缸壓力平衡。以下從專業角度解析其詳細定義與技術特性：

一、基礎定義與中英對照

中文術語：活塞環（Huósāi Huán）
英文術語：Piston Ring
詞典釋義：

一種用于活塞與氣缸壁間動态密封的開口環狀零件，通過彈性張力緊貼缸壁，防止燃氣洩漏與機油上竄，同時将活塞熱量傳導至氣缸壁（來源：ASME《機械工程術語标準》）。

二、核心功能與技術原理

氣密密封（Gas Sealing）
頂環（Top Ring）承受燃燒室高壓燃氣，阻斷氣體下竄至曲軸箱，保障壓縮比與熱效率。密封失效可導緻功率下降10%-15%（來源：SAE International技術報告）。

控油刮油（Oil Control）
油環（Oil Ring）刮除缸壁過量機油，形成微米級油膜潤滑，減少摩擦損耗。現代發動機油環刮油效率需達95%以上（來源：《内燃機設計手冊》）。

熱傳導（Heat Transfer）
活塞吸收的燃燒熱量70%通過活塞環傳導至氣缸壁，由冷卻系統消散（來源：ASME Journal of Engineering for Gas Turbines and Power）。

三、結構分類與材料特性

類型	功能定位	常用材料	技術參數示例
壓縮環	主密封/導熱	球墨鑄鐵+鉻/钼塗層	徑向彈力15-30N
油環	刮油/布油	不鏽鋼+氮化處理	刮油邊寬度0.2-0.4mm
錐面環	降低機油消耗	鍍錫/磷化處理	錐角6°-9°

四、權威技術标準參考

設計規範：ISO 6621-1:2018《活塞環通用技術要求》
材料标準：ASTM A644《汽車發動機活塞環用鑄鐵規範》
失效分析：SAE Paper 2020-01-0256《活塞環微動磨損機理研究》

五、工程應用關鍵參數

端隙（End Gap）：0.003-0.007×缸徑（冷态），保障熱膨脹容差
徑向壁厚公差：±0.01mm（ISO 公差等級IT5）
表面粗糙度：Ra 0.1-0.4μm（鏡面珩磨缸壁匹配要求）

注：活塞環的選型需嚴格匹配發動機工況，不當匹配将導緻機油消耗量激增（如超過0.5L/1000km即屬異常）。

網絡擴展解釋

活塞環是内燃機等動力機械中的核心部件，具體定義、功能及分類如下：

定義

活塞環是安裝在活塞槽溝内的金屬彈性環，通過向外擴張貼緊氣缸壁，與活塞、氣缸共同完成密封作用。它廣泛應用于汽車、船舶、壓縮機等設備中。

主要功能

密封作用
防止燃燒室内的可燃氣體或高溫燃氣洩漏到曲軸箱，同時避免機油進入燃燒室。
導熱作用
将活塞頂部接收的熱量傳導至氣缸壁，降低活塞溫度。
控油作用
油環負責刮除氣缸壁上多餘的機油，保持潤滑與油耗的平衡。
支承作用
減少活塞與氣缸壁的摩擦，維持運動穩定性。

結構特性

材質與彈性：采用高彈性金屬材料（如合金鑄鐵），通過自身彈性和氣體壓力緊貼氣缸壁。
安裝方式：需嵌入對應剖面槽内，确保密封性和運動協調性。

應用領域

主要用于燃油發動機（汽油機、柴油機）、蒸汽機、壓縮機等。不同機械類型對活塞環的設計和材料要求有所差異，例如柴油機因燃燒壓力更高，需使用更耐高溫的環型。

如需更深入的安裝或維護細節，可參考權威文獻或專業手冊。