
【化】 admission valve; air inlet valve; intake valve(for air)
進氣閥(Intake Valve)是内燃機及流體控制系統中調節氣體進入的核心組件,英文對應為"intake valve"或"inlet valve"。其核心功能是在機械工作周期内開啟,允許空氣-燃料混合氣體或純空氣進入燃燒室,隨後關閉以密封空間,确保壓縮和燃燒過程的有效性。
從工程學角度,進氣閥通常由耐高溫、抗腐蝕的合金材料(如鉻钼鋼或钛合金)制成,以應對燃燒室内高壓高溫環境。其結構包括閥頭、閥杆和閥座,通過凸輪軸或電磁驅動系統控制開合時序,直接影響發動機的功率輸出與燃油效率。
在工業應用中,進氣閥廣泛用于汽車發動機(如四沖程汽油機)、空氣壓縮機及燃氣輪機。例如,汽車發動機的進氣閥需與排氣閥協同工作,遵循奧托循環(Otto Cycle)的熱力學原理,其開閉時間由配氣相位角公式決定:
$$ theta = frac{720^circ}{N} times t $$
其中θ為曲軸轉角,N為氣缸數,t為氣門開閉時間。
權威文獻如《機械工程手冊》(ISBN 978-7-111-45321-5)和SAE International技術報告(SAE Technical Paper 2020-01-1105)均強調,優化進氣閥的幾何形狀(如增大閥盤直徑或采用多閥設計)可提升容積效率達15%-20%。
進氣閥是一種用于控制氣體進入機械系統的關鍵裝置,其核心功能在于調節氣體流量和通道的通斷。以下是詳細解釋:
進氣閥通過機械或電子方式控制氣體(如空氣)進入設備的通道,主要作用包括:
機械結構
典型進氣閥由閥體、回轉式止回閥、蝶閥、氣缸及電磁閥組成。當設備啟動時,壓差使止回閥迅速打開;停機時,配重塊确保閥門閉合,防止氣體倒流。
例如在空壓機中,蝶閥通過氣缸活塞的伸縮調節開合度,直接影響進氣量。
電子控制技術
現代技術如寶馬Valvetronic系統,通過步進電機直接控制進氣閥門的升程(0.25mm至9.7mm),取代傳統節氣門。這種設計減少能量損耗,提升燃油效率7%以上,同時加快油門響應速度。
傳統機械式閥門逐漸被電子控制取代。例如Valvetronic系統通過偏心軸和步進電機實現氣門升程無級調節,相比機械節氣門減少14%能耗。但高轉速時可能因機械摩擦影響平順性,需進一步優化。
如需查看具體型號或品牌信息,可參考、5等來源。
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