聯合運輸提單英文解釋翻譯、聯合運輸提單的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【經】 combined transport bill of lading; ct bill of lading

分詞翻譯：

聯合的英語翻譯：

unite; ally; connect; link; associate; band; joint; combination; federation
linkage; union; alliance
【計】 uniting
【化】 union
【醫】 association; coadunation; coadunition; symphysis; syndesis; union
【經】 associate; coalition; combination; consolidate; consortium; fusion
union

運輸的英語翻譯：

carriage; convey; traffic; transit; transport
【醫】 transport
【經】 movement; transport; transportation

提單的英語翻譯：

【化】 bill of loading; delivery ordern D/O
【經】 affreightment; carrier's note

專業解析

聯合運輸提單（Combined Transport Bill of Lading）詳解

一、術語定義與核心功能

聯合運輸提單（簡稱CT B/L）指承運人（Carrier）或其代理人籤發的，涵蓋至少兩種不同運輸方式（如海運、鐵路、公路、空運）的全程運輸單據。其核心功能包括：

物權憑證（Document of Title）：代表貨物所有權，持有人可憑此提貨。
運輸合同證明（Evidence of Contract）：确認承運人與托運人（Shipper）間的運輸協議。
貨物收據（Receipt of Goods）：證明承運人已接管貨物。

二、法律效力與責任劃分

依據國際商會（ICC）《聯合運輸單證統一規則》（Uniform Rules for a Combined Transport Document）：

全程責任制：承運人對全程運輸負責，即使涉及分包（Sub-contracting）。
責任區間：自接收貨物至交付目的地，適用“門到門”（Door-to-Door）責任範圍。
賠償規則：若貨損發生區段可确定，適用該區段國際公約（如海運適用《海牙規則》）；若無法确定，按ICC規則賠償。

三、關鍵條款解析

“不知條款”（Unknown Clause）
若提單标注“Shipper’s Load, Count & Seal”（SLCS），表明承運人未核實貨物内容，僅對包裝外觀負責。

多式聯運經營人（MTO）角色
MTO作為全程運輸總負責人，需協調各分段承運人（如海運公司、陸運車隊），确保銜接順暢。

四、應用場景與風險提示

適用場景：國際多式聯運（如“海-鐵聯運”“空-陸聯運”）、跨境電商物流。
風險防範：
- 貨權控制：記名提單（Straight B/L）需謹慎使用，避免無單放貨風險。
- 條款審核：明确責任限制（如每件666.67 SDR）、索賠時效（通常為9個月）。

五、權威參考來源

《漢英法律詞典》（Chinese-English Law Dictionary）
定義“聯合運輸提單”為覆蓋多種運輸模式的标準化合同文件（據法律出版社，2023版）。

國際商會（ICC）官網
《聯合運輸單證統一規則》（ICC Publication No. 298）細化承運人責任與索賠流程（詳見：icc.org）。

聯合國貿易法委員會（UNCITRAL）
《多式聯運公約草案》（Draft Convention on Multimodal Transport）提供法律框架參考（詳見：uncitral.org）。

注：以上内容綜合專業詞典定義、國際規則及行業實踐，确保術語解釋的準确性與權威性。實際業務中需結合具體提單條款及適用法律操作。

網絡擴展解釋

聯合運輸提單（Combined Transport Bill of Lading，簡稱CT B/L）是一種在多式聯運中使用的運輸單據，主要用于證明承運人已接收貨物并承諾全程運輸責任。以下是其核心要點：

1.定義與適用範圍

聯合運輸提單由多式聯運經營人籤發，適用于兩種或以上不同運輸方式（如海運、鐵路、公路、航空等）的連貫運輸，且不強制要求第一程必須是海運。它是貨物收據、運輸合同證明，也是物權憑證，允許貨物所有權的轉移。

2.主要特點

運輸方式組合靈活：涵蓋海運、陸運、空運等多種方式，不限定起始運輸類型。
全程責任：籤發人（多式聯運經營人）對從接收貨物到交付的全程運輸負責，而非分段承擔責任。
法律地位：可作為物權憑證，但具體條款需根據國際公約（如《海牙規則》）或合同約定明确責任範圍。

3.與聯運提單的區别

聯合運輸提單常與聯運提單（Through B/L）混淆，二者主要差異如下： |對比項 |聯合運輸提單（CT B/L） |聯運提單（Through B/L） | |--------------------|------------------------------------------|---------------------------------------| |運輸方式要求 | 任意組合，無第一程限制 | 必須包含海運，且第一程通常為海運 | |籤發人 | 多式聯運經營人 | 船公司或其代理人 | |責任範圍 | 全程統一責任制 | 可能分段負責（如按海運區段適用海牙規則） |

4.實際作用

簡化流程：通過統一單據減少多段運輸的文書工作。
風險管控：明确承運人對全程運輸的責任，降低貨損争議風險。

聯合運輸提單的核心在于多式聯運的靈活性與全程責任制，適用于複雜國際物流場景。如需進一步了解法律條款或操作案例，可參考來源網頁（如、6、9、12）的完整内容。