矿砂散装货两用船英文解释翻译、矿砂散装货两用船的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 ore and bulk carrier

分词翻译：

矿砂的英语翻译：

【经】 mineral sand

散装货的英语翻译：

【经】 bulk cargo; cargo in bulk; goods in bulk

两的英语翻译：

a few; both; tael; twain; two
【医】 amb-; ambi-; ambo-; amphi-; bi-; di-; diplo-
【经】 tael

用的英语翻译：

apply; expenses; use
【医】 c.; cum; Utend.

船的英语翻译：

barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【医】 scaph-

专业解析

矿砂散装货两用船（Ore/Bulk Carrier，简称OBC）是专门设计用于运输矿砂（如铁矿石、铜矿石）和散装干货（如煤炭、谷物）的复合型船舶。其核心特征在于舱体结构适配两类货物特性：矿砂密度大需配置高强度单层甲板及纵向舱壁，散货则需多舱室分隔与自动化装卸系统。船体采用双壳设计，兼顾防污损与货舱保护，部分型号配备自卸装置以提升港口周转效率。

根据《国际海事组织技术规范》，此类船舶需符合《SOLAS公约》货舱强度标准，载重吨位多在8万至25万吨之间。中国船舶工业协会2024年报告指出，矿砂散装两用船占全球干散货船队总运力的17%，主要航线集中于巴西-中国、澳大利亚-东亚等矿产贸易通道。

该船型的经济性体现在空载返程时可灵活承运散粮等轻质货物，较单一货种船舶降低30%空驶率（劳氏船级社2023年航运效率研究数据）。当前主流设计采用燃油-液化天然气双燃料系统，符合国际海事组织2030年碳排放强度指标。

网络扩展解释

矿砂散装货两用船是一种能同时适应矿砂和其他散装货物（如石油或普通散货）运输的多用途船舶。其核心设计在于通过舱室分隔和结构优化实现货物兼容性，具体特点如下：

1.船型分类与功能

矿砂/石油两用船（O/O船）：中间舱占货舱总容量的40%-50%，主要用于装载矿砂；两侧边舱和部分中间舱可装载石油，实现矿砂与液货的双向运输。
矿砂/散货/石油三用船（OBO船）：中间舱占比70%-75%，可装载矿砂或散货（如煤炭、谷物）；边舱和上/下边舱用于装载石油或作为压载舱，灵活性更高。

2.结构设计特点

舱室分隔：通过纵向舱壁划分中间舱和边舱，防止货物混合。例如，O/O船的双层底高度较低，而矿砂专用船的双层底较高以增强结构强度。
货舱加固：矿砂舱底部呈斜面并设置纵向挡板，既防止货物滚动，又提升船体强度。

3.运输优势

经济性：单程运输矿砂后，返程可装载石油或散货，减少空载率。
适应性：通过调整货舱用途，满足不同货物的积载需求（如矿砂密度大、散货体积大）。

4.应用场景

主要用于铁矿石、煤炭等大宗货物与石油的跨洋混合运输航线，例如巴西至中国的矿砂与中东至亚洲的石油运输结合。

总结来看，这类船舶通过多功能舱室设计和结构优化，平衡了矿砂运输对强度的要求与其他散货/液货的兼容性，提升了航运效率。更多技术细节可参考船舶工程资料或行业规范。