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空燃比英文解釋翻譯、空燃比的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯:

【機】 theoretic mixture ratio

分詞翻譯:

空的英語翻譯:

empty; hollow; air; for nothing; vacancy
【計】 empty; null
【醫】 keno-
【經】 for nothing

燃的英語翻譯:

burn; ignite; light
【醫】 ignition; inflame

比的英語翻譯:

compare; compete; ratio; than
【醫】 proportion; ratio
【經】 Benelux; benelux customs union; benelux economic union

專業解析

空燃比(Air-Fuel Ratio, AFR)是内燃機工程中的核心參數,指發動機工作時,混合氣中空氣質量與燃料質量的比值。其定義與作用如下:


一、術語定義

  1. 字面解析

    • 空(Air):參與燃燒的空氣(含氧氣)。
    • 燃(Fuel):汽油、柴油等燃料。
    • 比(Ratio):兩者的質量比例關系,單位為kg空氣/kg燃料 或mol空氣/mol燃料。
  2. 工程定義

    空燃比(AFR)的數學表達式為:

    $$ lambda = frac{m{air}}{m{fuel}} $$

    其中 ( m{air} ) 為空氣質量,( m{fuel} ) 為燃料質量。


二、關鍵數值與分類

  1. 理論空燃比(Stoichiometric AFR)

    • 汽油機:14.7:1(即14.7公斤空氣完全燃燒1公斤汽油)。
    • 柴油機:14.5:1–15:1(因柴油成分差異略有浮動)。

      此值為完全燃燒的化學理想比例,此時尾氣中CO、HC、NOx生成量最低。

  2. 實際工況分類

    類型 空燃比範圍 特點
    稀薄燃燒 >14.7:1 省油但動力弱,易導緻氮氧化物(NOx)升高
    理論燃燒 ≈14.7:1 平衡油耗與排放,三元催化效率最高
    濃混合氣 <14.7:1 動力強但油耗高,尾氣含大量CO、HC

三、核心作用

  1. 燃燒效率控制

    空燃比直接影響燃燒完全性。偏離理論值會導緻:

    • 過稀:燃燒速度慢,動力下降;
    • 過濃:燃料未完全燃燒,積碳增多。
  2. 排放污染管理

    三元催化轉化器需在λ=1(理論空燃比)附近工作,才能高效轉化CO、HC、NOx(來源:SAE J604标準)。

  3. 動力與油耗平衡

    電控系統(如ECU)通過氧傳感器實時修正空燃比,實現動力響應與燃油經濟性的動态優化。


四、權威參考文獻

  1. 《内燃機學》(周龍保主編)

    機械工業出版社,第四章詳細論述空燃比對燃燒過程及排放的影響機制。

  2. SAE International标準 J604

    定義内燃機術語及測試規範(SAE官網)。

  3. 《汽車發動機原理》(吳建華著)

    清華大學出版社,解析空燃比閉環控制策略與傳感器技術。


五、漢英對照關鍵術語

中文 英文
空燃比 Air-Fuel Ratio (AFR)
理論空燃比 Stoichiometric AFR
氧傳感器 Oxygen Sensor (O2 Sensor)
稀薄燃燒 Lean Combustion
三元催化器 Three-Way Catalytic Converter

網絡擴展解釋

空燃比(Air-Fuel Ratio,簡稱AFR)是發動機運行中空氣與燃料的質量比例,通常表示為每克燃料燃燒所需的空氣克數。以下是其詳細解析:

1.基本定義

空燃比用符號A/F表示,其中A(Air)代表空氣,F(Fuel)代表燃料。它是衡量混合氣濃度的重要參數,直接影響發動機的燃燒效率、尾氣排放及動力性能。

2.理論值與化學計量比

3.實際應用中的分類

4.對發動機性能的影響

5.技術應用與調控

現代發動機通過氧傳感器實時監測尾氣氧濃度,調整噴油量以實現閉環控制,将空燃比維持在理論值附近,确保催化轉化器高效工作(轉化率超90%)。此外,“稀薄燃燒”技術(使用更稀混合氣)被廣泛采用,以降低油耗和排放。

空燃比是平衡發動機動力、經濟性和環保性的關鍵參數。理想工況下需盡量接近理論值,但不同駕駛需求(如加速、怠速)會動态調整該比例。如需進一步了解具體車型的空燃比設定,可參考汽車制造商的技術手冊。

分類

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