煞車平均有效壓力英文解釋翻譯、煞車平均有效壓力的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 brake mean effective pressure

trig
【機】 brake

【機】 mean effective pressure

煞車平均有效壓力（Brake Mean Effective Pressure，BMEP）是内燃機性能評價的核心參數，其定義為“單位氣缸工作容積在單次循環中所作的等效制動功”。該指标通過理論公式将發動機實際輸出的制動功率轉化為等效壓力值，常用于橫向對比不同排量或結構發動機的熱效率與動力性能。

從漢英詞典角度解析：

計算公式為： $$ BMEP = frac{2πτ}{V_d n} $$ 其中τ為輸出扭矩（N·m），V_d為排量（m³），n為發動機沖程系數（四沖程取4，二沖程取2）。該公式由國際汽車工程師學會（SAE）在動力總成測試标準中确立。

在工程應用中，BMEP數值範圍具有重要參考價值：汽油機通常為8-12 bar，柴油機可達15-22 bar，高性能增壓發動機可突破30 bar。這些基準數據被收錄于《内燃機原理》（清華大學出版社）等權威教材。

“煞車平均有效壓力”是發動機或制動系統相關術語，通常指制動平均有效壓力（BMEP）。以下是綜合多個來源的詳細解釋：

基本定義制動平均有效壓力（BMEP）是指發動機在扣除摩擦損耗後，單位氣缸工作容積實際輸出的有效功。該參數反映了發動機實際做功能力，數值越大表明動力性能越強。
計算公式 BMEP可通過功率或扭矩計算： $$ BMEP = frac{2P}{n cdot V_H} quad text{或} quad BMEP = frac{4pi M}{V_H} $$ 其中：

（公式參考來源：）

工程應用 BMEP常用于評價發動機性能優化效果，尤其在制動系統設計中，通過提高BMEP可增強制動效能。但需注意，該參數是理論計算值，實際應用中需結合實測數據調整。

注：部分文獻中“煞車”與“刹車”存在混用現象，需根據上下文區分具體指代制動系統部件還是制動過程。