煞车平均有效压力英文解释翻译、煞车平均有效压力的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 brake mean effective pressure

trig
【机】 brake

【机】 mean effective pressure

煞车平均有效压力（Brake Mean Effective Pressure，BMEP）是内燃机性能评价的核心参数，其定义为“单位气缸工作容积在单次循环中所作的等效制动功”。该指标通过理论公式将发动机实际输出的制动功率转化为等效压力值，常用于横向对比不同排量或结构发动机的热效率与动力性能。

从汉英词典角度解析：

计算公式为： $$ BMEP = frac{2πτ}{V_d n} $$ 其中τ为输出扭矩（N·m），V_d为排量（m³），n为发动机冲程系数（四冲程取4，二冲程取2）。该公式由国际汽车工程师学会（SAE）在动力总成测试标准中确立。

在工程应用中，BMEP数值范围具有重要参考价值：汽油机通常为8-12 bar，柴油机可达15-22 bar，高性能增压发动机可突破30 bar。这些基准数据被收录于《内燃机原理》（清华大学出版社）等权威教材。

“煞车平均有效压力”是发动机或制动系统相关术语，通常指制动平均有效压力（BMEP）。以下是综合多个来源的详细解释：

基本定义制动平均有效压力（BMEP）是指发动机在扣除摩擦损耗后，单位气缸工作容积实际输出的有效功。该参数反映了发动机实际做功能力，数值越大表明动力性能越强。
计算公式 BMEP可通过功率或扭矩计算： $$ BMEP = frac{2P}{n cdot V_H} quad text{或} quad BMEP = frac{4pi M}{V_H} $$ 其中：

（公式参考来源：）

工程应用 BMEP常用于评价发动机性能优化效果，尤其在制动系统设计中，通过提高BMEP可增强制动效能。但需注意，该参数是理论计算值，实际应用中需结合实测数据调整。

注：部分文献中“煞车”与“刹车”存在混用现象，需根据上下文区分具体指代制动系统部件还是制动过程。