指 宋 代一种大型远洋船。船可载客数百人至上千人。其柂长五丈，用 钦州 特产乌婪木制成，虽经恶风巨浪，也不中断，有“凌波至宝”之称。此种船舶多从 广州 出航，故称。参阅 宋 周去非 《岭外代答》卷二“故临国”条、卷六“木兰舟”条和“柂”条。
广舶（guǎng bó）是一个具有特定历史与文化内涵的古汉语词汇，其核心含义指古代广州港的大型海船，尤其特指唐宋时期往来于广州与海外进行贸易的远洋船舶。以下从释义、历史背景及文化延伸三方面详细解析：
字义构成
合称“广舶”，即广州港的航海贸易船只，强调其地域属性与功能属性。
权威词典定义
据《汉语大词典》记载：
“广舶：唐宋时广州对外贸易的海船。亦泛指大海船。”
此定义点明其历史背景（唐宋）与核心功能（对外贸易），并扩展为大型海船的代称。
海上贸易的象征
唐宋时期，广州是东方最大贸易港口，阿拉伯、波斯等商船云集，本土商船亦频繁出海。此类船舶统称“广舶”，如《新唐书·地理志》载：
“广州通海夷道，……有蛮舶、广舶之属，岁来互市。”
印证“广舶”与“蛮舶”（外国商船）并列为贸易主体。
管理制度的关联
唐代首设“市舶使”于广州，专管海外贸易（见《唐会要·卷六十六》）。宋代《萍洲可谈》更明确记载：
“船舶深阔各数十丈……商人分占贮货，谓之‘货舱’。舶船去以十一月、十二月，就北风；来以五月、六月，就南风。谓之‘广舶’。”
此处“广舶”特指按季风规律往返广州的商船，凸显其航行规模与季节性特征。
词义扩展
明清文献中，“广舶”渐泛指大型海船，如《广东新语·舟语》称：
“粤人善操舟，故有‘广舶’之目。”
此时词义已脱离地域限制，成为航海技术的象征。
现代学术研究定位
历史学者李庆新在《海上丝绸之路》中指出：
“广舶是唐宋海洋贸易体系的物质载体，其命名映射广州港的国际化地位。”
强调词汇背后承载的跨文明交流史实。
（注：因古文献无直接网络链接，来源标注纸质出版物；现代著作可参考国家图书馆·文津搜索或中国哲学书电子化计划数据库。）
“广舶”是宋代对一种大型远洋船舶的特定称谓，其含义和特点可综合以下信息解释：
基本定义
广舶指宋代用于远洋航行的大型商船，可载客数百至上千人。其名称源于主要出航港口广州，故称“广舶”。
结构与工艺特点
船体以钦州特产乌婪木制成，船柂（舵）长达五丈，具有极高的耐用性，即使遭遇恶劣海况也不易损毁，因此被誉为“凌波至宝”。
历史文献记载
宋代周去非在《岭外代答》中详细记录了广舶的构造与航行情况，尤其提到其从广州出发的航线特征。
引申含义
现代语境中，“广舶”可引申为“承载大量事物或人员的载体”，例如形容业务范围广泛的企业。
总结来看，广舶不仅是宋代海上贸易的重要工具，也体现了当时造船技术的先进性。如需更完整的文献考据，可参考《岭外代答》卷二、卷六相关内容。
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