
方言。掉抢。 明 徐弘祖 《徐霞客游记·游太华山日记》:“盖山壁片削,俱犬牙错入,行从牙罅中,宛转如江行调舱然。”按, 柴萼 《梵天庐丛录》卷二七谓:“ 吴 楚 谓帆上风曰抢,谓借左右使向前也。《扬都赋》:‘艇子抢风,榜人逸浪。’今舟人曰掉抢是也。又作‘舱’、作‘枪’,见 杨慎 《俗言》。”参见“ 掉抢 ”。
"调舱"是航运、物流领域的专业术语,指在船舶运输过程中,根据货物特性、航行安全或装卸需求,对船舱内货物的存放位置、堆叠方式或配载比例进行调整的操作。其核心目的是优化船舶稳定性、保障航行安全及提高装卸效率。
字义溯源
组合后指对舱内货物布局的主动管理行为。
行业定义
根据《航运技术词典》(上海交通大学出版社,2018),调舱指“为平衡船舶稳性、防止货损或适应港口装卸条件,对已装载货物的位置进行重新分配的操作”。
航行安全需求
船舶在航行中因风浪导致倾斜时,需通过调舱转移货物重心,避免倾覆风险。中国海事局《船舶载运危险货物安全监督管理规定》明确要求危险品船舶需具备调舱应急能力。
装卸效率优化
港口装卸时,调舱可优先移出特定货物(如冷链货、中转货),减少压港时间。典型案例见于集装箱船的“贝位调整”(Bay Plan Re-stow)。
特殊货物管理
如运输散装谷物时,需通过调舱抑制货物自由液面效应;大宗散货(铁矿、煤炭)则需平舱防止移位。
国际公约
《国际海上人命安全公约》(SOLAS)第六章规定,散货船调舱需符合“谷物装载规则”,确保稳性计算达标。
国内法规
交通运输部《港口货物作业规则》第三十二条要求:“遇货物配载不当可能影响船体结构时,港口经营人应协助船方调舱”(详见中国政府网法规库)。
权威参考来源
“调舱”是一个汉语方言词汇,主要用于描述船只航行时的特定操作。以下是详细解释:
如需进一步了解方言演变或具体文献案例,可参考《徐霞客游记》及《梵天庐丛录》等古籍。
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