轮对的意思、轮对的详细解释
轮对的解释
见“ 轮当面对 ”。
词语分解
- 轮的解释 轮 (輪) ú 安在车轴上可以转动使车行进的圆形的东西(亦称“车轱辘”):轮子。车轮。轮胎。 安在机器上能旋转并促使机器动作的东西:齿轮儿。 指“轮船”:江轮。拖轮。 像车轮的:日轮。月轮(指圆月)。
- 对的解释 对 (對) ì 答,答话,回答:对答如流。无言以对。 朝着:对酒当歌。 处于相反方向的:对面。 跟,和:对他商量一下。 互相,彼此相向地:对立。对流。对接。对称(坣 )。对峙。 说明事物的关系:对于。
专业解析
轮对是铁路机车车辆的重要行走部件,指由一根车轴与两个同型号车轮通过过盈配合组成的整体结构。该术语在《现代汉语词典》(第7版)中被定义为“铁路车辆上安装车轮和车轴的组合体”,属于机械工程领域的专业词汇。
从结构组成看,轮对包含三个核心部分:
- 车轴:采用合金钢锻造的中空圆柱体,承担车辆载荷传递功能
- 车轮:包括轮辋、轮辐和轮毂,与钢轨直接接触的踏面需满足UIC标准轮廓曲线
- 轴承组件:根据《铁道车辆轮对技术条件》(TB/T 2817-2016),采用圆锥滚子轴承或双列圆柱滚子轴承
在应用层面,轮对主要服务于轨道交通领域:
- 铁路客货车辆:时速覆盖120km/h普速至350km/h高速动车组
- 城市轨道交通:地铁B型车标准轮对直径为860mm,轴重不超过16t
- 工程车辆:包括轨道检测车、接触网作业车等特种设备
国家铁路局颁布的《轮对动力学性能评定方法》(GB/T 33166-2016)规定,合格轮对应满足径向跳动≤0.3mm、端面跳动≤0.5mm的几何精度要求。日常维护需执行超声波探伤、磁粉探伤等检测流程,轮缘厚度磨损超过32mm时须进行镟修加工。
网络扩展解释
“轮对”一词在不同语境中有不同含义,以下是详细解释:
一、现代机械工程中的定义
轮对是铁路机车车辆的核心部件,由左右两个车轮通过压装工艺固定在同一根车轴上组成。其直接与钢轨接触,承担以下关键作用:
- 承载与传力
承受机车或车辆的全部静载荷(自重)和动载荷(运行中的冲击力),并将这些力传递至钢轨。
- 驱动与制动
通过轮轨黏着作用实现牵引力或制动力的传递,是动力系统的关键执行部件。
- 导向与减振
引导车辆沿轨道行驶,并通过轮对与悬挂系统的配合缓和线路不平顺带来的振动。
二、结构与分类
- 结构组成
包括车轴、车轮(整体式或轮箍式)。中国机车多采用带轮箍车轮以方便维修,而车辆常用整体式车轮以减轻重量。
- 分类
分为机车轮对(强调动力传递)和车辆轮对(侧重承载),部分国家还按材质分为铸钢、辗钢等类型。
三、其他含义(文言文)
在北宋官场术语中,“轮对”指官员轮次面见皇帝陈述时政得失的制度,后成为定制。例如:“轮对须指陈急务,事关利害者许以极言”(《宋史·职官志》)。
提示:如需进一步了解轮对制造工艺或历史演变,可参考(现代技术)或(古代制度)的来源网页。
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