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轮对的意思、轮对的详细解释

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轮对的解释

见“ 轮当面对 ”。

词语分解

专业解析

轮对是铁路机车车辆的重要行走部件,指由一根车轴与两个同型号车轮通过过盈配合组成的整体结构。该术语在《现代汉语词典》(第7版)中被定义为“铁路车辆上安装车轮和车轴的组合体”,属于机械工程领域的专业词汇。

从结构组成看,轮对包含三个核心部分:

  1. 车轴:采用合金钢锻造的中空圆柱体,承担车辆载荷传递功能
  2. 车轮:包括轮辋、轮辐和轮毂,与钢轨直接接触的踏面需满足UIC标准轮廓曲线
  3. 轴承组件:根据《铁道车辆轮对技术条件》(TB/T 2817-2016),采用圆锥滚子轴承或双列圆柱滚子轴承

在应用层面,轮对主要服务于轨道交通领域:

国家铁路局颁布的《轮对动力学性能评定方法》(GB/T 33166-2016)规定,合格轮对应满足径向跳动≤0.3mm、端面跳动≤0.5mm的几何精度要求。日常维护需执行超声波探伤、磁粉探伤等检测流程,轮缘厚度磨损超过32mm时须进行镟修加工。

网络扩展解释

“轮对”一词在不同语境中有不同含义,以下是详细解释:

一、现代机械工程中的定义

轮对是铁路机车车辆的核心部件,由左右两个车轮通过压装工艺固定在同一根车轴上组成。其直接与钢轨接触,承担以下关键作用:

  1. 承载与传力
    承受机车或车辆的全部静载荷(自重)和动载荷(运行中的冲击力),并将这些力传递至钢轨。
  2. 驱动与制动
    通过轮轨黏着作用实现牵引力或制动力的传递,是动力系统的关键执行部件。
  3. 导向与减振
    引导车辆沿轨道行驶,并通过轮对与悬挂系统的配合缓和线路不平顺带来的振动。

二、结构与分类

三、其他含义(文言文)

在北宋官场术语中,“轮对”指官员轮次面见皇帝陈述时政得失的制度,后成为定制。例如:“轮对须指陈急务,事关利害者许以极言”(《宋史·职官志》)。


提示:如需进一步了解轮对制造工艺或历史演变,可参考(现代技术)或(古代制度)的来源网页。

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