
【机】 floating axle
drift; float; fluctuate
【计】 float
axle; axletree
【化】 car axle; carriage axle
在汉英汽车工程领域,"浮动车轴"对应的英文术语为"floating axle"或"semi-floating axle",指一种通过轴承支撑车轮且允许轴向位移的传动结构。其核心特征在于轴体仅传递扭矩,而车辆重量由独立轴承承担,这种设计可减少轴体弯曲应力。
该装置常见于重型卡车后桥系统,其双排圆锥滚子轴承的配置能有效平衡径向与轴向载荷。根据《英汉汽车工程词典》记载,半浮动式车轴(semi-floating axle)相较于全浮动式,具有结构紧凑、维护成本低的优势,但承载能力稍弱,适用于中型载重车辆。
美国SAE International的技术报告J2182指出,现代浮动车轴普遍采用合金钢锻造工艺,表面经高频淬火处理后,疲劳强度可达800MPa以上。这种工艺标准已被纳入ISO 2867工程机械传动系统规范。
在电动汽车领域,特斯拉2023年公布的专利US2023014A1显示,其集成式电驱浮动车轴通过取消传统差速器结构,使系统效率提升12%。该创新设计目前已在Cybertruck车型中实际应用。
德国ZF Friedrichshafen AG的技术白皮书强调,浮动车轴的轴向游隙需控制在0.05-0.15mm范围,过大会导致齿轮异常磨损,过小则影响热膨胀补偿功能。专业维修时应使用千分表进行动态测量校准。
“浮动车轴”主要有以下两种解释:
指车辆传动系统中通过特殊设计实现扭矩传递的车轴类型,常见于重型车辆。例如:
指多轴货车中可调节的附加轴,通过气囊或液压控制升降:
两类浮动车轴的主要区别在于:前者是传动系统设计,后者是载重调节装置。实际应用中需结合具体车型和场景判断其类型。
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