飞机轮内胎英文解释翻译、飞机轮内胎的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【化】 aeroplane inner tube

aeroplane; airplane; plane
【机】 aeroplane; airplane

annulus; ring; take turns; wheel
【医】 wheel

【机】 inner tube

飞机轮内胎（Aircraft Wheel Inner Tube）是安装在飞机轮胎内部、用于储存压缩气体的环形橡胶制品。根据航空工程标准，其核心功能是为轮胎提供结构支撑并维持气压稳定性，确保飞机在起飞、着陆和滑行过程中承受动态载荷。

从汉英词典角度解析：

术语定义
汉语"内胎"对应英文"inner tube"，专指充气轮胎中的密封气囊。《牛津航空工程词典》将其定义为"flexible container retaining inflation pressure within pneumatic tires"（保持充气轮胎内部压力的柔性容器）。
结构特性
现代航空内胎采用多层复合橡胶结构，包含：
- 丁基橡胶基体（Butyl rubber compound）
- 尼龙加强层（Nylon reinforcement ply）
- 气密衬里（Gas-tight liner）美国联邦航空管理局（FAA）AC 43.13-1B文件规定其最小爆破压力需达到额定工作压力的4倍。
功能差异
与汽车内胎相比，航空级产品需满足RTCA DO-160G标准中的温度耐受范围（-54°C至+71°C）和抗臭氧老化要求，波音787技术手册指出其平均使用寿命为300-500次起降循环。
维护规范
国际民航组织（ICAO）Doc 9760规定，内胎应每24个月进行渗透率检测，使用氦质谱仪测量的最大允许泄漏率不超过$1times10^{-7}$ Pa·m³/s。

飞机轮胎的"内胎"概念需要结合航空领域的特殊性进行解释：

一、飞机轮胎的基本结构现代飞机轮胎普遍采用无内胎设计，主要通过以下技术实现密封：

二、传统内胎的定义对比普通车辆内胎的特征（参考）：

三、飞机轮胎的特殊性飞机不采用传统内胎的主要原因：

四、特殊应用场景极少数早期飞机型号可能保留有内胎设计，但现代民航客机已全部采用无内胎结构。

建议关注飞机轮胎的帘布补强层和氮气填充系统，这些技术创新实现了比传统内胎更优越的性能表现。