点火器漏流电阻英文解释翻译、点火器漏流电阻的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【电】 ignitor leakage resistance

【化】 flame ignitor; igniter(test chamber); ignitor; lighter for ignition

【电】 leak resistance

在电子工程领域，"点火器漏流电阻"是汽车点火系统的重要参数，其英文对应术语为"Igniter Leakage Resistance"。该参数特指在点火器关闭状态下，电流通过绝缘材料或半导体元件产生的非预期泄漏路径所形成的等效电阻值。

该参数的技术内涵包含三个核心要素：

点火器(Igniter)：电子控制单元中负责产生高压火花的功率开关装置，通常采用IGBT或MOSFET功率器件（参考《汽车电子系统设计手册》第三章）
漏电流(Leakage Current)：在器件关断状态下，pn结反向偏置时产生的微小电流，典型值范围在μA至mA量级
等效电阻(Equivalent Resistance)：根据欧姆定律推导的虚拟阻值，计算公式为： $$ R{leak} = frac{V{supply}}{I_{leakage}} $$

在工程实践中，该参数直接影响点火系统的待机功耗和热稳定性。美国汽车工程师学会(SAE) J2931标准规定，合格的点火器漏流电阻应大于50kΩ（测试条件：25℃环境温度，12V供电电压）。异常的低阻值可能预示着半导体封装失效或电路板污染，需要通过四线法Kelvin测量技术进行精确检测。

关于“点火器漏流电阻”这一术语，目前没有直接对应的专业定义或广泛认可的技术解释。根据常见的工程和汽车领域知识，可以尝试从以下角度进行推测性分析：

点火器：通常指汽车点火系统中的核心部件（如点火线圈、火花塞等），负责产生高压电火花以点燃混合气体。
漏流电阻：可能指点火器内部因绝缘性能下降或部件老化导致的电流泄漏路径的等效电阻值。例如，点火线圈绝缘层破损时，电流可能通过非正常路径泄漏，形成“漏电流”，此时对应的电阻即称为漏流电阻。

若点火器存在漏流电阻异常，可能导致：
- 点火能量不足：漏电流分走部分电能，火花塞火花变弱，引发发动机抖动或启动困难。
- 部件过热：漏电流可能使局部电路过热，加速元件老化。
- 故障代码触发：现代车辆可能通过ECU检测到电路异常并报故障码（如P0351点火线圈初级电路故障）。

由于该术语未见于标准技术文档，若涉及具体车辆故障，建议通过专业诊断设备读取故障码，或联系维修人员排查点火系统电路及元件状态。