
【机】 air-corps method for octane rating
美国空军测定辛烷值法(U.S. Air Force Method for Determining Octane Number)指美国空军用于评定航空汽油抗爆性能的标准测试方法。该方法通过模拟飞机发动机高负荷工况,测量燃料在特定条件下的抗爆震能力,其结果以辛烷值(Octane Number)表示,数值越高代表燃料抗爆性越强,对保障军用航空发动机安全高效运行至关重要。
辛烷值(Octane Number)
衡量汽油在气缸内抵抗爆震(异常燃烧)的指标。普通汽油采用研究法(RON)或马达法(MON)测定,而航空汽油需满足更严苛的工况要求。
美国空军标准方法
针对高压缩比、高功率航空发动机设计,测试条件模拟高空、高负荷状态。例如:
严苛测试条件
相比民用标准,空军方法采用更高进气温度(≥150°C)和更极端的负载循环,以匹配喷气式或活塞式军机发动机的实际工况。
分类与标号
航空汽油按辛烷值分级,如100/130(绿色标识)表示:
此类高标号燃料用于保障战斗机、运输机等高性能引擎。
美国国防部规范
具体方法载于MIL-DTL-5624U(涡轮燃料规范)及MIL-G-5572F(航空汽油规范),由空军材料司令部主导制定,定义测试设备、流程与精度要求。
ASTM国际标准关联
空军方法与ASTM D909(航空汽油超增压法测定辛烷值)技术原理一致,后者被全球航空业广泛采用。
联邦航空管理局(FAA)指南
FAA咨询通告AC 20-24B 明确要求航空燃料需通过军方或ASTM标准认证,确保适航安全。
该方法直接服务于:
注:因部分军用标准文件受限于访问权限,建议通过Defense Logistics Agency (DLA) 或National Archives 平台查询完整技术细节。
“美国空军测定辛烷值法”是一个历史术语,对应英文“Air Corps method for octane rating”,主要用于航空燃料的抗爆性能评估。以下为详细解释:
该术语源自美国陆军航空队(即美国空军前身)早期对航空汽油的辛烷值测定需求。其核心目的是确保燃料在高空、高压等极端条件下能稳定燃烧,避免发动机爆震()。
与民用辛烷值测定类似,采用异辛烷(辛烷值100)和正庚烷(辛烷值0)的混合燃料作为标准参照。通过对比待测燃料与标准燃料的抗爆性能,确定其辛烷值()。
现行国际标准中,马达法(MON)和研究法(RON)是主流方法。美国空军法的特殊参数可能体现在对发动机负荷、压缩比的调整上,但具体细节已较少公开讨论()。
目前该术语更多用于历史文献或特定技术文档中。现代航空燃料通常采用更全面的抗爆性能指标(如“性能值”),而非单一辛烷值()。
提示:如需具体测试流程或参数,建议参考美国军方历史技术手册(如MIL标准文件)。
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