
【电】 blind landing
"盲目降落"在航空术语中对应英文"blind landing",指飞行员在缺乏目视参考的情况下,依赖仪表设备完成着陆的操作流程。该术语包含三层核心含义:
技术依赖性
需通过仪表着陆系统(ILS)获取航向道、下滑道和距离信息,要求飞机配备三类盲降设备(Cat III等级),包含无线电高度表、自动驾驶耦合系统等。
环境限定条件
适用于能见度低于550米或跑道视程小于300米的极端气象,常见于浓雾、暴雨、沙尘暴等目视飞行规则(VFR)失效场景。
操作认证体系
要求机组持有仪表飞行执照(IR),机场需具备II/III类仪表跑道资质,涉及精密进近灯光系统、雷达实时监控等22项适航标准。当前全球仅有14%的商业机场具备完整盲降保障能力。
“盲目降落”是一个容易引起误解的术语,其实际含义与字面意思不同。以下是详细解释:
术语来源与正名
“盲目降落”是仪表着陆系统(ILS,Instrument Landing System)的俗称。它并非指飞行员“闭眼”或“盲目”操作,而是强调在低能见度条件下不依赖肉眼观察跑道,转而通过仪表设备引导飞机降落。
系统组成与工作原理
与目视降落的区别
| 对比项 | 盲降(ILS)| 目视进场 |
|--------------|---------------------------|-----------------------|
| 依赖条件 | 仪表系统| 飞行员肉眼观察|
| 适用天气 | 雾、雨、雪等低能见度| 晴朗天气|
| 自动化程度 | 可全自动完成| 完全手动操控|
重要性
该系统显著提高了恶劣天气下的航班准点率与安全性,全球约90%的机场配备ILS,允许飞机在能见度低至550米甚至75米(Ⅲ类系统)时安全着陆。
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