
【電】 blind landing
"盲目降落"在航空術語中對應英文"blind landing",指飛行員在缺乏目視參考的情況下,依賴儀表設備完成着陸的操作流程。該術語包含三層核心含義:
技術依賴性
需通過儀表着陸系統(ILS)獲取航向道、下滑道和距離信息,要求飛機配備三類盲降設備(Cat III等級),包含無線電高度表、自動駕駛耦合系統等。
環境限定條件
適用于能見度低于550米或跑道視程小于300米的極端氣象,常見于濃霧、暴雨、沙塵暴等目視飛行規則(VFR)失效場景。
操作認證體系
要求機組持有儀表飛行執照(IR),機場需具備II/III類儀表跑道資質,涉及精密進近燈光系統、雷達實時監控等22項適航标準。當前全球僅有14%的商業機場具備完整盲降保障能力。
“盲目降落”是一個容易引起誤解的術語,其實際含義與字面意思不同。以下是詳細解釋:
術語來源與正名
“盲目降落”是儀表着陸系統(ILS,Instrument Landing System)的俗稱。它并非指飛行員“閉眼”或“盲目”操作,而是強調在低能見度條件下不依賴肉眼觀察跑道,轉而通過儀表設備引導飛機降落。
系統組成與工作原理
與目視降落的區别
| 對比項 | 盲降(ILS)| 目視進場 |
|--------------|---------------------------|-----------------------|
| 依賴條件 | 儀表系統| 飛行員肉眼觀察|
| 適用天氣 | 霧、雨、雪等低能見度| 晴朗天氣|
| 自動化程度 | 可全自動完成| 完全手動操控|
重要性
該系統顯著提高了惡劣天氣下的航班準點率與安全性,全球約90%的機場配備ILS,允許飛機在能見度低至550米甚至75米(Ⅲ類系統)時安全着陸。
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