推定全部损失条款英文解释翻译、推定全部损失条款的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【经】 constructive total loss clause

分词翻译：

推定全部损失的英语翻译：

【经】 constructive total loss

条款的英语翻译：

article; clause; item; provision; term
【化】 article; item
【经】 article; clause; ordinance; provision; stipulation

专业解析

推定全部损失条款（Constructive Total Loss Clause）详解

一、术语定义与核心概念

推定全部损失（Constructive Total Loss）是保险法中的专业术语，指保险标的虽未实际灭失，但因损坏、丧失或修复成本过高等原因，其实际价值严重贬损，被保险人可将其视为“全部损失”索赔。该条款常见于海上保险、财产保险等合同，中文对应英文术语“Constructive Total Loss”（缩写为CTL）。

二、法律要件与触发条件

根据国际惯例及法律实践，触发推定全损需满足以下任一条件：

修复成本超过标的物价值
若修复费用高于保险标的修复后的市场价值（通常需超过价值的一定比例，如75%-80%），即符合推定全损标准。例如，船舶受损后修理费达其市值的80%，被保险人可主张全损索赔。

实际全损不可避免
标的物虽未灭失，但因损坏程度导致其无法避免最终全损（如船舶搁浅后无法施救）。

丧失所有权且无法收回
被保险人因不可抗力永久丧失对保险标的的所有权（如货物被敌国扣押且无归还可能）。

三、被保险人的权利与义务

委付制度（Abandonment）：被保险人需向保险人发出“委付通知”（Notice of Abandonment），将标的物所有权转移给保险人，方可获得全损赔偿。若保险人拒绝接受委付，仍需按全损赔付。
举证责任：被保险人需提供证据证明损失符合推定全损的法定或约定条件（如维修报价单、评估报告等）。

四、典型案例与行业应用

在海上保险中，该条款广泛适用于：

船舶保险：船舶严重损坏后，修理费超过船舶保险价值的80%。
货物运输保险：货物因海损变质，整理续运费用超过货物抵达目的地的价值。
航空保险：飞机受损后，修复成本高于残值及保险价值。

五、权威来源参考

《中华人民共和国海商法》第246条
规定推定全损的认定标准及委付程序（来源：中国人大网法律数据库）。

英国《1906年海上保险法》（Marine Insurance Act 1906）第60条
国际公认的推定全损定义与适用规则（来源：英国立法官网）。

《元照英美法词典》
“Constructive Total Loss”词条释义（来源：法律出版社权威工具书）。

注：本文基于保险法及海商法权威文献撰写，术语定义与法律要件均符合国际惯例及中国司法实践。

网络扩展解释

推定全部损失条款（简称“推定全损条款”）是保险合同中针对保险标的发生严重损失时的一种特殊理赔条款。以下从定义、构成条件、法律依据及处理流程进行详细解释：

一、定义

推定全损指保险标的虽未完全灭失，但实际全损已不可避免，或修复、施救费用超过其实际价值时，视为全损处理。例如，船舶受损后维修费超过其修复后的价值，或货物修复加运输费用超过抵达目的地的价值。

二、构成条件

费用超值原则
修复或施救费用超过保险标的修复后的市场价值（如、所述）。
实际全损不可避免
即使未完全损毁，但根据事故情况判断最终将导致全损（如、引用《海商法》第246条）。
特定标的类型差异
- 船舶：维修费超过修复后价值，或避免实际全损的费用超过保险价值。
- 货物：修复费用与续运至目的地的总费用超过货物到达后的价值（、）。

三、法律依据与处理流程

《中华人民共和国海商法》规定：
推定全损成立后，被保险人需向保险人“委付”标的物所有权，以换取全额赔偿（、）。委付需明确表示并转移一切权利，保险人可选择接受或拒绝（、）。
保险实务操作：
保险人通常根据评估报告判断是否满足推定全损条件，若接受委付则按全损赔付，并取得标的残值处理权（、）。

四、与实际全损的区别

实际全损：标的物完全灭失或失去原有用途（如沉船无法打捞）。
推定全损：标的物仍存在，但经济上修复不划算（、）。

五、适用场景示例

汽车保险：车辆严重碰撞，维修费高于残值。
海运货物：货物遇水损坏，整理加运费超过到岸价值（、）。

推定全损条款通过经济合理性原则平衡保险双方权益，避免不必要的修复成本，同时要求被保险人通过委付转移标的权利。具体应用需结合保险合同条款及法律条文。