推定全部損失條款英文解釋翻譯、推定全部損失條款的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【經】 constructive total loss clause

分詞翻譯：

推定全部損失的英語翻譯：

【經】 constructive total loss

條款的英語翻譯：

article; clause; item; provision; term
【化】 article; item
【經】 article; clause; ordinance; provision; stipulation

專業解析

推定全部損失條款（Constructive Total Loss Clause）詳解

一、術語定義與核心概念

推定全部損失（Constructive Total Loss）是保險法中的專業術語，指保險标的雖未實際滅失，但因損壞、喪失或修複成本過高等原因，其實際價值嚴重貶損，被保險人可将其視為“全部損失”索賠。該條款常見于海上保險、財産保險等合同，中文對應英文術語“Constructive Total Loss”（縮寫為CTL）。

二、法律要件與觸發條件

根據國際慣例及法律實踐，觸發推定全損需滿足以下任一條件：

修複成本超過标的物價值
若修複費用高于保險标的修複後的市場價值（通常需超過價值的一定比例，如75%-80%），即符合推定全損标準。例如，船舶受損後修理費達其市值的80%，被保險人可主張全損索賠。

實際全損不可避免
标的物雖未滅失，但因損壞程度導緻其無法避免最終全損（如船舶擱淺後無法施救）。

喪失所有權且無法收回
被保險人因不可抗力永久喪失對保險标的的所有權（如貨物被敵國扣押且無歸還可能）。

三、被保險人的權利與義務

委付制度（Abandonment）：被保險人需向保險人發出“委付通知”（Notice of Abandonment），将标的物所有權轉移給保險人，方可獲得全損賠償。若保險人拒絕接受委付，仍需按全損賠付。
舉證責任：被保險人需提供證據證明損失符合推定全損的法定或約定條件（如維修報價單、評估報告等）。

四、典型案例與行業應用

在海上保險中，該條款廣泛適用于：

船舶保險：船舶嚴重損壞後，修理費超過船舶保險價值的80%。
貨物運輸保險：貨物因海損變質，整理續運費用超過貨物抵達目的地的價值。
航空保險：飛機受損後，修複成本高于殘值及保險價值。

五、權威來源參考

《中華人民共和國海商法》第246條
規定推定全損的認定标準及委付程式（來源：中國人大網法律數據庫）。

英國《1906年海上保險法》（Marine Insurance Act 1906）第60條
國際公認的推定全損定義與適用規則（來源：英國立法官網）。

《元照英美法詞典》
“Constructive Total Loss”詞條釋義（來源：法律出版社權威工具書）。

注：本文基于保險法及海商法權威文獻撰寫，術語定義與法律要件均符合國際慣例及中國司法實踐。

網絡擴展解釋

推定全部損失條款（簡稱“推定全損條款”）是保險合同中針對保險标的發生嚴重損失時的一種特殊理賠條款。以下從定義、構成條件、法律依據及處理流程進行詳細解釋：

一、定義

推定全損指保險标的雖未完全滅失，但實際全損已不可避免，或修複、施救費用超過其實際價值時，視為全損處理。例如，船舶受損後維修費超過其修複後的價值，或貨物修複加運輸費用超過抵達目的地的價值。

二、構成條件

費用超值原則
修複或施救費用超過保險标的修複後的市場價值（如、所述）。
實際全損不可避免
即使未完全損毀，但根據事故情況判斷最終将導緻全損（如、引用《海商法》第246條）。
特定标的類型差異
- 船舶：維修費超過修複後價值，或避免實際全損的費用超過保險價值。
- 貨物：修複費用與續運至目的地的總費用超過貨物到達後的價值（、）。

三、法律依據與處理流程

《中華人民共和國海商法》規定：
推定全損成立後，被保險人需向保險人“委付”标的物所有權，以換取全額賠償（、）。委付需明确表示并轉移一切權利，保險人可選擇接受或拒絕（、）。
保險實務操作：
保險人通常根據評估報告判斷是否滿足推定全損條件，若接受委付則按全損賠付，并取得标的殘值處理權（、）。

四、與實際全損的區别

實際全損：标的物完全滅失或失去原有用途（如沉船無法打撈）。
推定全損：标的物仍存在，但經濟上修複不劃算（、）。

五、適用場景示例

汽車保險：車輛嚴重碰撞，維修費高于殘值。
海運貨物：貨物遇水損壞，整理加運費超過到岸價值（、）。

推定全損條款通過經濟合理性原則平衡保險雙方權益，避免不必要的修複成本，同時要求被保險人通過委付轉移标的權利。具體應用需結合保險合同條款及法律條文。