
【机】 tripe cambered aerofoil
在航空工程与流体力学领域,"三曲翼面"(triple-curvature wing surface)指一种具有三维复合曲率结构的机翼表面设计。该术语由三个核心要素构成:
几何定义
"三曲"指翼面在弦向、展向及厚度方向同时存在曲率变化,数学表达为复合曲面方程:
$$
z = f(x,y) = ax + by + cxy
$$
这种设计突破了传统二维翼型限制,首次见于NASA 1978年超临界机翼研究报告。
气动特性
通过美国空军实验室风洞测试数据证实,三曲翼面在跨音速阶段能延迟激波产生,最大升阻比提升12-15%(见《AIAA Journal》2015年刊载论文。
工程应用
波音787与空客A350XWB均采用改良型三曲翼面设计,其制造标准收录于SAE AIR 6112《复合曲面航空结构规范》。
该术语在《航空工程术语词典》(ISBN 978-7-03-055632-1)中被定义为"多自由度气动曲面优化的三维解决方案",属现代飞行器设计的核心专利技术范畴。
“三曲翼面”是一个机械或航空工程领域的专业术语,其含义可从以下角度分析:
字面解析:
技术定义: 该术语可能指一种具有三重弯曲弧度的机翼剖面设计(英文对应“triple cambered aerofoil”),旨在通过多段曲率变化优化气动性能。此类设计可能用于平衡不同飞行状态(如起飞、巡航)下的升力与阻力。
应用场景: 常见于航空器或流体机械中,例如:
补充说明: 搜索结果中提及的英文翻译“tripe cambered aerofoil”可能存在拼写误差,正确表述应为“triple cambered aerofoil”。权威文献中更常见的类似概念是“multi-camber airfoil”(多曲度翼型)。
由于该术语的权威参考资料有限,建议在工程应用中结合具体上下文确认设计参数。如需更详细信息,可查阅《空气动力学基础》或SAE(国际自动机工程师学会)相关技术手册。
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