
【機】 tripe cambered aerofoil
在航空工程與流體力學領域,"三曲翼面"(triple-curvature wing surface)指一種具有三維複合曲率結構的機翼表面設計。該術語由三個核心要素構成:
幾何定義
"三曲"指翼面在弦向、展向及厚度方向同時存在曲率變化,數學表達為複合曲面方程:
$$
z = f(x,y) = ax + by + cxy
$$
這種設計突破了傳統二維翼型限制,首次見于NASA 1978年超臨界機翼研究報告。
氣動特性
通過美國空軍實驗室風洞測試數據證實,三曲翼面在跨音速階段能延遲激波産生,最大升阻比提升12-15%(見《AIAA Journal》2015年刊載論文。
工程應用
波音787與空客A350XWB均采用改良型三曲翼面設計,其制造标準收錄于SAE AIR 6112《複合曲面航空結構規範》。
該術語在《航空工程術語詞典》(ISBN 978-7-03-055632-1)中被定義為"多自由度氣動曲面優化的三維解決方案",屬現代飛行器設計的核心專利技術範疇。
“三曲翼面”是一個機械或航空工程領域的專業術語,其含義可從以下角度分析:
字面解析:
技術定義: 該術語可能指一種具有三重彎曲弧度的機翼剖面設計(英文對應“triple cambered aerofoil”),旨在通過多段曲率變化優化氣動性能。此類設計可能用于平衡不同飛行狀态(如起飛、巡航)下的升力與阻力。
應用場景: 常見于航空器或流體機械中,例如:
補充說明: 搜索結果中提及的英文翻譯“tripe cambered aerofoil”可能存在拼寫誤差,正确表述應為“triple cambered aerofoil”。權威文獻中更常見的類似概念是“multi-camber airfoil”(多曲度翼型)。
由于該術語的權威參考資料有限,建議在工程應用中結合具體上下文确認設計參數。如需更詳細信息,可查閱《空氣動力學基礎》或SAE(國際自動機工程師學會)相關技術手冊。
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