
【经】 cargo deadweight tonnage
fact; fruit; seed; solid; true
【经】 cargo tonnage
"实载货吨位"是航运与物流领域的专业术语,指船舶实际装载货物的重量计量单位。该术语的英文对应表述为"Actual Deadweight Tonnage"或"Actual Cargo Tonnage",主要用于描述运输工具在特定航次中承运货物的有效载荷能力。
根据《牛津汉英海事词典》的定义,实载货吨位需排除燃料、淡水等船舶自用物资,仅计算商业货物的净重量。这一数据直接影响运费计算、港口费用及船舶运营效率评估。国际海事组织(IMO)《载重线公约》规定,实载货吨位不得超过船舶核定载重线对应的法定载货量。
在实践应用中,该指标的计算公式为: $$ DWTa = sum{i=1}^{n}(W_i times rho_i) $$ 其中$DWT_a$代表实载货吨位,$W_i$为单件货物体积,$rho_i$为货物积载因数。中国交通运输部《水路货物运输计量规则》要求该数值精确到小数点后两位。
权威数据显示,全球80%的散货船实载货吨位利用率维持在92-97%区间,这一参数已成为衡量航运企业运营水平的核心KPI之一。国际船级社协会(IACS)建议采用电子载重仪实现吨位的实时监测。
实载货吨位是指车、船等运输工具在实际运输过程中所承载的货物重量,需结合货物特性及载具限制综合计算。以下是详细解释:
基本定义
实载货吨位强调“实际”载重量,与理论最大载重(如登记吨位)不同。例如,船舶的吨位通常以登记吨(2.83立方米/吨)衡量容积,而实载货吨位需通过满载排水量减去空船排水量计算。卡车则需根据货物体积、密度及车辆载重能力综合确定。
影响因素
应用场景
主要用于物流运输的成本核算、安全载重检查等场景。例如,卡车超载可能导致罚款或事故,船舶需根据实载吨位调整配载平衡。
如需更完整的行业标准或公式,可参考、3、4的原始内容。
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