又稱“舉阻比”、“空氣動力效率”。飛機飛行中，在同一迎角的升力與阻力的比值。其值隨迎角的變化而變化，此值愈大愈好，低速和亞聲速飛機可達17升阻比18，跨聲速飛機可達10升阻比12，馬赫數為2的超聲速飛機約為4升阻比8。
升阻比（Lift-to-Drag Ratio，L/D）是飛行器空氣動力學中的重要參數，綜合搜索結果解釋如下：
升阻比指飛行器在同一迎角下，升力（L）與阻力（D）的比值。公式可表示為：
$$
L/D = frac{C_L}{C_D}
$$
其中，( C_L ) 為升力系數，( C_D ) 為阻力系數，兩者均為無綱量。該比值越大，表明氣動效率越高，飛行性能更優。
升阻比直接影響飛行器的爬升性能、航程和燃油效率。高升阻比意味着在相同推力下能獲得更大升力或更低能耗，對客機、滑翔機等尤為重要。
升阻比也被稱為“舉阻比”或“空氣動力效率”，其數值需通過風洞實驗或飛行測試确定。不同機型的設計目标會針對特定飛行狀态優化此參數。
以上信息綜合了權威百科與航空領域解釋，如需更詳細數據可查閱相關工程文獻或飛行器手冊。
升阻比是一個漢字詞語，意思是指電壓升高而電流阻力變大的比例關系。它通常用來描述電路中的電壓與電流的變化關系。
升阻比的部首是龍，共有12個筆畫。
升阻比一詞是由兩個漢字組合而成。其中，升表示電壓升高，阻表示電阻，比表示比例。
升阻比的繁體字為「升阻比」，與簡體字相同。
在古代漢字中，升阻比的寫法與現代相似，沒有明顯的變化。
1. 在這個電路中，升阻比較大，導緻電流較小。
2. 要提高電路的效率，需要減小升阻比。
電壓、電流、電阻、比例
電阻率
降阻比
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