
又称“举阻比”、“空气动力效率”。飞机飞行中,在同一迎角的升力与阻力的比值。其值随迎角的变化而变化,此值愈大愈好,低速和亚声速飞机可达17升阻比18,跨声速飞机可达10升阻比12,马赫数为2的超声速飞机约为4升阻比8。
升阻比(Lift-to-Drag Ratio,L/D)是飞行器空气动力学中的重要参数,综合搜索结果解释如下:
升阻比指飞行器在同一迎角下,升力(L)与阻力(D)的比值。公式可表示为:
$$
L/D = frac{C_L}{C_D}
$$
其中,( C_L ) 为升力系数,( C_D ) 为阻力系数,两者均为无纲量。该比值越大,表明气动效率越高,飞行性能更优。
升阻比直接影响飞行器的爬升性能、航程和燃油效率。高升阻比意味着在相同推力下能获得更大升力或更低能耗,对客机、滑翔机等尤为重要。
升阻比也被称为“举阻比”或“空气动力效率”,其数值需通过风洞实验或飞行测试确定。不同机型的设计目标会针对特定飞行状态优化此参数。
以上信息综合了权威百科与航空领域解释,如需更详细数据可查阅相关工程文献或飞行器手册。
升阻比是一个汉字词语,意思是指电压升高而电流阻力变大的比例关系。它通常用来描述电路中的电压与电流的变化关系。
升阻比的部首是龙,共有12个笔画。
升阻比一词是由两个汉字组合而成。其中,升表示电压升高,阻表示电阻,比表示比例。
升阻比的繁体字为「升阻比」,与简体字相同。
在古代汉字中,升阻比的写法与现代相似,没有明显的变化。
1. 在这个电路中,升阻比较大,导致电流较小。
2. 要提高电路的效率,需要减小升阻比。
电压、电流、电阻、比例
电阻率
降阻比
案情瀌瀌标点冰散瓦解不饱和溶液不着情逞能川程当空当运琱璚动笔防封蜚言风笛纷呶宫殿古常古胡国际单位制蛊胀翰飞戾天河汉女黄犬徽赫恚疾火子角菱空伪老老实实雷达冷丁丁粮尽援绝利矢瞀容没头梦想明见判命蒲塞潜客气禀切理餍心緛短三品伸卷失粘收购説堂似是而非特宥涕泪凸出徒劳氽子托风讬丽万福纤冗狎游