
bateau bridge; float bridge; floating bridge; pontoon; raft bridge
浮橋(英文:pontoon bridge/floating bridge)是一種依靠浮力支撐橋面荷載的臨時性或半永久性水上交通設施。其核心特征是利用密封浮筒、船隻、充氣模塊等可漂浮裝置作為承重基礎,通過錨固系統與兩岸連接,形成可拆卸的水上通道。
一、結構原理與工程特性
浮橋由浮體單元、橋面系統、連接構件和錨定裝置四部分組成。浮體通常采用金屬箱體、高分子複合材料或充氣橡膠結構《中國大百科全書·土木工程卷》)。現代工程設計中,浮橋單位長度的浮力需滿足公式:
$$
Fb ≥ frac{W{total}}{n}
$$
其中$Fb$為單個浮體有效浮力,$W{total}$為總荷載,$n$為浮體數量。美國陸軍工程兵團技術手冊TM 5-312記載,軍用浮橋需滿足抗3級水流沖擊的特殊錨固标準美國陸軍工程出版物)。
二、應用場景分類
三、曆史演變考證
公元前11世紀中國周代已有"造舟為梁"的文獻記載(《詩經·大雅》),羅馬帝國時期維特魯威在《建築十書》中詳細描述了木制浮橋的建造工藝。現代浮橋技術發展可參考國際橋梁與結構工程協會(IABSE)2018年發布的《浮動結構技術白皮書》。
四、安全規範标準
英國BSI制定的BS 6349-4:2020對浮橋抗風浪性能提出分級測試要求,包括:
中國交通運輸部《浮橋通行安全管理辦法》規定單跨浮橋最大通行荷載不得超過設計值的75%。
浮橋是一種通過船隻、浮箱或其他浮體支撐橋面,臨時搭建在水面上的橋梁結構。以下是其詳細解釋:
浮橋又稱“浮梁”,核心特征是用船、筏、浮箱等代替固定橋墩,使橋體漂浮于水面。其結構通常由浮體、橋面、錨固系統三部分組成。
中國最早記載見于《詩經·大雅·大明》,記載周文王公元前1184年在渭河架設浮橋迎親。國外最早記錄為波斯帝國居魯士大帝公元前537年在美索不達米亞建造的浮橋。
優勢:建造快速、成本低、可拆卸;局限:阻斷航道、抗風浪能力弱、需定期維護。
注:如需查看具體古籍案例或工程标準,可參考《三國演義》第五十九回、《爾雅·釋水》等文獻記載。
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