費－托催化過程英文解釋翻譯、費－托催化過程的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【化】 Fischer-Tropsch catalytic process

分詞翻譯：

費的英語翻譯：

charge; cost; expenses; fee; spend
【醫】 fee
【經】 fee

托的英語翻譯：

entrust; hold in the palm; plead; set off; sth. serving as a support
【化】 Torr
【醫】 pad; support

催化的英語翻譯：

catalyze
【化】 catalysis
【醫】 catalysis; catalyze

過程的英語翻譯：

course; procedure; process
【計】 PROC
【化】 process
【醫】 course; process
【經】 process

專業解析

費－托催化過程（Fischer-Tropsch Process）是一種将合成氣（一氧化碳和氫氣混合物）轉化為液态烴類化合物的工業化技術，其核心是通過金屬催化劑（如鐵、钴）在高溫高壓條件下催化碳鍊增長反應。該技術由德國化學家弗朗茨·費歇爾（Franz Fischer）和漢斯·托羅普施（Hans Tropsch）于1925年首次實現，現廣泛應用于煤炭/天然氣制清潔燃料領域。

反應機理與步驟

合成氣制備：通過煤炭氣化或天然氣重整獲得CO和H₂混合氣體（H₂/CO比通常為2:1）。
表面吸附：CO和H₂在催化劑表面吸附并解離為活性碳原子和氫原子。
鍊增長：活性碳原子通過CH₂基團逐步聚合形成長鍊烷烴（公式：$nCO + (2n+1)H₂ → CnH{2n+2} + nH₂O$）。
産物分離：生成的混合物經分餾得到柴油、石蠟等産物。

工業應用與技術挑戰

當前主要應用于南非薩索爾（Sasol）合成油工廠及中國甯夏煤制油項目。關鍵技術瓶頸包括催化劑選擇性調控（需抑制甲烷生成）和反應熱管理（放熱導緻催化劑燒結）。美國能源部2023年報告指出，新型钴基分子篩催化劑可将柴油産率提升至82%。

環境與經濟性

國際能源署（IEA）數據顯示，該技術生産的超低硫柴油可使顆粒物排放減少30%，但碳轉化效率需達60%以上才具備成本競争力。

權威參考資料：

德國《應用化學》期刊催化劑研究綜述

美國化學會《能源與燃料》熱力學分析專論

中國科學院山西煤化所工業試驗數據

美國能源部替代燃料技術白皮書

國際能源署《合成燃料發展路線圖》

網絡擴展解釋

費托催化過程（Fischer-Tropsch Process）是一種将合成氣（CO和H₂的混合物）轉化為液态碳氫化合物（如烷烴、烯烴）及含氧化合物的催化反應技術。以下為詳細解釋：

1.定義與背景

費托催化過程由德國科學家Frans Fischer和Hans Tropsch于1923年提出，其核心是通過催化劑将合成氣轉化為燃料或化工原料。該過程主要反應可概括為： $$ntext{CO} + 2ntext{H}_2 rightarrow ntext{CH}_2 + ntext{H}_2text{O}$$ 其中，(text{CH}_2)代表長鍊烴的重複單元。

2.原料與産物

原料：合成氣可通過煤、天然氣或生物質的氣化或重整獲得。
産物：主要為直鍊烷烴、烯烴，以及少量含氧化合物（如醇、醛等）。産物具有無硫、無氮的特點，適合作為清潔燃料。

3.催化劑

活性組分：常用催化劑活性組分為Fe、Co、Ru。活性順序為Ru＞Co＞Fe，但工業上多采用Fe基或Co基催化劑（因Ru成本較高）。
溫度分類：根據操作溫度分為低溫（200–240°C，産高碳烴）和高溫（300–350°C，産低碳烴）工藝。

4.反應機理

費托合成的機理複雜，目前存在多種理論：

碳化物機理：CO解離吸附生成表面碳化物，隨後加氫形成烴鍊（經典理論）。
CO插入機理：CO非解離吸附，插入金屬-烷基中間體生成含氧化合物（如醇、醛）。
烯醇機理：含氧中間體（如烯醇基團）通過脫水反應實現鍊增長。

5.應用與特點

應用：生産合成柴油、航空燃料、石蠟等，也可将生物質轉化為可再生能源。
特點：産物清潔環保，但反應條件嚴苛（高溫高壓），需高效催化劑以控制産物選擇性。

如需進一步了解工業流程或具體催化劑設計，可參考相關文獻或專業數據庫。