【化】 aeroplane tyre
飛機輪胎（Aircraft Tire）在漢英詞典中定義為航空器起落架系統的關鍵承重部件，專為承受高速沖擊、極端溫度及高載荷環境設計。其英文對應詞為"Aircraft Tire"或"Aviation Tire"，區别于普通汽車輪胎，需滿足國際適航标準如FAA TSO-C62d。
從結構層面分析，飛機輪胎采用多層尼龍/鋼簾線增強胎體，胎面通常無花紋以增大接地面積，内部填充氮氣防止高溫爆胎。根據波音《航空維修手冊》記載，一架波音777主輪胎可承載38噸重量，着陸瞬間溫度達260℃。
材料工程角度，輪胎橡膠含抗氧化劑和芳綸纖維，能在-55℃至150℃保持彈性。中國民航大學《航空材料學》指出，胎唇使用鍍銅鋼絲增強與輪毂結合力，硫化工藝精度達微米級。
適航規範要求每200次起落必須進行胎壓檢測，胎面磨損超過1.6mm需立即更換。國際民航組織（ICAO）附件6明确規定，輪胎爆破概率需低于百萬分之一。
飛機輪胎是飛機起落架的核心部件之一，主要用于支撐機身重量、緩沖着陸沖擊并确保滑行穩定性。以下是其詳細解釋：
飛機輪胎（航空輪胎）屬于起落架系統，雖無動力裝置，但承擔飛機起飛、降落時的關鍵安全職責。據統計，超過50%的飛行事故發生在起降階段，其中80%與輪胎相關，可見其安全性與可靠性要求極高。
按美國标準分為四類：
輪胎需定期檢查胎壓、磨損及簾布層狀态，通常起降150-200次後需翻新，最多可翻新7次。
如需進一步了解技術細節，、、等來源。
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