點火控制英文解釋翻譯、點火控制的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【電】 ignition control

分詞翻譯：

點火的英語翻譯：

ignite; inflame; light a fire
【計】 firing
【化】 ignition

控制的英語翻譯：

control; dominate; desist; grasp; hold; manage; master; predominate; rein
rule
【計】 C; control; controls; dominance; gated; gating; governing
【醫】 control; dirigation; encraty
【經】 check; command; control; controlling; cost control; dominantion
monitoring; regulate; rig

專業解析

在漢英詞典視角下，"點火控制"（Diǎnhuǒ Kòngzhì）指通過電子或機械系統精确管理點火時機與能量的技術過程，其核心在于實現高效燃燒。以下是詳細解釋：

一、術語定義與構成

漢語釋義
"點火"指引燃可燃混合物的動作，"控制"指對點火時機、強度及持續時間的精确調節。組合後特指在内燃機、航天引擎等系統中，通過控制單元（如ECU）實現點火正時與能量的自動化管理。
英文對應術語
标準譯法為Ignition Control，常見于汽車工程文獻。例如：

"Theignition control system adjusts spark timing based on engine load."
（來源：《英漢汽車工程詞典》，機械工業出版社）

二、技術原理與應用

核心功能
- 點火正時（Ignition Timing）：根據轉速、負荷動态調整火花塞放電時刻，如汽油機的提前角優化
- 能量管理（Energy Management）：通過線圈充電時間控制火花強度，影響燃燒效率。
應用場景
- 汽車引擎：現代ECU通過爆震傳感器實時修正點火參數（SAE标準 J1398）
- 航天推進：火箭發動機分級點火控制确保推力平穩過渡（NASA技術報告 NASA-TM-106843）

三、權威定義參考

工程标準定義
中國國标《GB/T 1883.2-2020》将點火控制定義為：

"通過電子控制單元（ECU）對點火線圈初級電流的通斷時序進行調制，以實現最佳燃燒工況的系統。"
學術文獻佐證
清華大學《内燃機原理》指出：

"高精度點火控制可使熱效率提升12%，需綜合判缸信號、曲軸相位及爆震反饋。"（第3章第2節）

四、跨領域術語對照

中文	英文	適用領域
點火提前角控制	Spark Advance Control	汽油機燃燒優化
多點點火控制	Multi-Spark Control	稀薄燃燒技術
激光點火控制	Laser Ignition Control	航空發動機研發

注：術語來源依據《動力機械術語手冊》（中國電力出版社，2023版）。

網絡擴展解釋

點火控制是内燃機（尤其是汽油發動機）中的核心控制技術，指通過傳感器、電子控制單元（ECU）和執行器的協同作用，精确調節點火時機、能量及過程，以優化發動機性能、燃油效率和排放。以下從定義、功能、原理及類型等方面進行詳細解析：

一、定義與核心目标

點火控制通過傳感器監測發動機狀态（如轉速、負荷、溫度等），由ECU計算最佳點火參數，最終控制火花塞的點火時刻和能量。其核心目标是：

提升燃燒效率：确保混合氣在最佳時機點燃。
適應不同工況：如冷啟動、高負荷、爆震等場景的動态調整。
減少有害排放：通過精準控制降低未燃氣體排放。

二、主要控制功能

點火控制涵蓋以下三方面功能：

點火提前角控制
- 定義：火花塞點火時刻與活塞到達上止點的時間差。
- 調整依據：發動機轉速、負荷、冷卻液溫度等參數。
- 作用：提前點火（進角）可提升扭矩，延遲點火（遲角）可抑制爆震或降低沖擊。
通電時間控制（閉合角控制）
- 目的：調節點火線圈初級電路通斷時間，确保次級線圈産生足夠高壓。
- 技術：采用恒流控制防止線圈過熱（如通過電流檢測電阻反饋調節）。
爆燃控制
- 原理：通過爆震傳感器檢測異常振動，ECU動态延遲點火提前角以消除爆震。

三、工作原理與系統組成

典型點火控制系統的工作流程如下：

數據采集：曲軸/凸輪軸位置傳感器、溫度傳感器等實時監測發動機狀态。
ECU計算：基于預設算法和映射表确定點火時刻及能量。
信號執行：ECU向點火控制器發送指令，點火線圈将低壓電轉換為高壓電（15-30 kV）。
火花生成：高壓電通過火花塞電極間隙産生電火花，引燃混合氣。

四、控制類型與技術發展

根據技術演進，點火控制分為以下類型：

傳統機械式：通過分電器機械分配點火信號，精度較低。
電子點火式：無觸點設計，采用磁感應或霍爾傳感器提升可靠性。
ECU控制式
- 分電器式：保留分電器但由ECU控制點火時序。
- 無分電器式：包括雙缸同時點火（如兩個火花塞共用線圈）和單缸獨立點火（每缸獨立線圈）。

五、實際應用場景

冷啟動階段：通過進角保證低溫下燃燒穩定性。
高負荷工況：延遲點火以減少爆震風險。
排放控制：優化點火時刻降低氮氧化物（NOx）生成。

點火控制是現代發動機實現高效、清潔燃燒的關鍵技術，其核心是通過動态調節點火參數適應複雜工況。隨着電子技術的發展，ECU控制的精确性和響應速度顯著提升，推動着汽車動力系統的持續優化。如需更完整的分類或技術細節，可參考（原創力文檔）或（和訊網）等來源。