点火控制英文解释翻译、点火控制的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【电】 ignition control

分词翻译：

点火的英语翻译：

ignite; inflame; light a fire
【计】 firing
【化】 ignition

控制的英语翻译：

control; dominate; desist; grasp; hold; manage; master; predominate; rein
rule
【计】 C; control; controls; dominance; gated; gating; governing
【医】 control; dirigation; encraty
【经】 check; command; control; controlling; cost control; dominantion
monitoring; regulate; rig

专业解析

在汉英词典视角下，"点火控制"（Diǎnhuǒ Kòngzhì）指通过电子或机械系统精确管理点火时机与能量的技术过程，其核心在于实现高效燃烧。以下是详细解释：

一、术语定义与构成

汉语释义
"点火"指引燃可燃混合物的动作，"控制"指对点火时机、强度及持续时间的精确调节。组合后特指在内燃机、航天引擎等系统中，通过控制单元（如ECU）实现点火正时与能量的自动化管理。
英文对应术语
标准译法为Ignition Control，常见于汽车工程文献。例如：

"Theignition control system adjusts spark timing based on engine load."
（来源：《英汉汽车工程词典》，机械工业出版社）

二、技术原理与应用

核心功能
- 点火正时（Ignition Timing）：根据转速、负荷动态调整火花塞放电时刻，如汽油机的提前角优化
- 能量管理（Energy Management）：通过线圈充电时间控制火花强度，影响燃烧效率。
应用场景
- 汽车引擎：现代ECU通过爆震传感器实时修正点火参数（SAE标准 J1398）
- 航天推进：火箭发动机分级点火控制确保推力平稳过渡（NASA技术报告 NASA-TM-106843）

三、权威定义参考

工程标准定义
中国国标《GB/T 1883.2-2020》将点火控制定义为：

"通过电子控制单元（ECU）对点火线圈初级电流的通断时序进行调制，以实现最佳燃烧工况的系统。"
学术文献佐证
清华大学《内燃机原理》指出：

"高精度点火控制可使热效率提升12%，需综合判缸信号、曲轴相位及爆震反馈。"（第3章第2节）

四、跨领域术语对照

中文	英文	适用领域
点火提前角控制	Spark Advance Control	汽油机燃烧优化
多点点火控制	Multi-Spark Control	稀薄燃烧技术
激光点火控制	Laser Ignition Control	航空发动机研发

注：术语来源依据《动力机械术语手册》（中国电力出版社，2023版）。

网络扩展解释

点火控制是内燃机（尤其是汽油发动机）中的核心控制技术，指通过传感器、电子控制单元（ECU）和执行器的协同作用，精确调节点火时机、能量及过程，以优化发动机性能、燃油效率和排放。以下从定义、功能、原理及类型等方面进行详细解析：

一、定义与核心目标

点火控制通过传感器监测发动机状态（如转速、负荷、温度等），由ECU计算最佳点火参数，最终控制火花塞的点火时刻和能量。其核心目标是：

提升燃烧效率：确保混合气在最佳时机点燃。
适应不同工况：如冷启动、高负荷、爆震等场景的动态调整。
减少有害排放：通过精准控制降低未燃气体排放。

二、主要控制功能

点火控制涵盖以下三方面功能：

点火提前角控制
- 定义：火花塞点火时刻与活塞到达上止点的时间差。
- 调整依据：发动机转速、负荷、冷却液温度等参数。
- 作用：提前点火（进角）可提升扭矩，延迟点火（迟角）可抑制爆震或降低冲击。
通电时间控制（闭合角控制）
- 目的：调节点火线圈初级电路通断时间，确保次级线圈产生足够高压。
- 技术：采用恒流控制防止线圈过热（如通过电流检测电阻反馈调节）。
爆燃控制
- 原理：通过爆震传感器检测异常振动，ECU动态延迟点火提前角以消除爆震。

三、工作原理与系统组成

典型点火控制系统的工作流程如下：

数据采集：曲轴/凸轮轴位置传感器、温度传感器等实时监测发动机状态。
ECU计算：基于预设算法和映射表确定点火时刻及能量。
信号执行：ECU向点火控制器发送指令，点火线圈将低压电转换为高压电（15-30 kV）。
火花生成：高压电通过火花塞电极间隙产生电火花，引燃混合气。

四、控制类型与技术发展

根据技术演进，点火控制分为以下类型：

传统机械式：通过分电器机械分配点火信号，精度较低。
电子点火式：无触点设计，采用磁感应或霍尔传感器提升可靠性。
ECU控制式
- 分电器式：保留分电器但由ECU控制点火时序。
- 无分电器式：包括双缸同时点火（如两个火花塞共用线圈）和单缸独立点火（每缸独立线圈）。

五、实际应用场景

冷启动阶段：通过进角保证低温下燃烧稳定性。
高负荷工况：延迟点火以减少爆震风险。
排放控制：优化点火时刻降低氮氧化物（NOx）生成。

点火控制是现代发动机实现高效、清洁燃烧的关键技术，其核心是通过动态调节点火参数适应复杂工况。随着电子技术的发展，ECU控制的精确性和响应速度显著提升，推动着汽车动力系统的持续优化。如需更完整的分类或技术细节，可参考（原创力文档）或（和讯网）等来源。