巴拿馬運河英文解釋翻譯、巴拿馬運河的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

the Big Ditch

分詞翻譯：

巴拿馬的英語翻譯：

Panama

運河的英語翻譯：

canal; canalage; cutoff; fosse; klong; waterway
【法】 canal

專業解析

巴拿馬運河（Panama Canal）是連接太平洋與大西洋的人工航運水道，位于中美洲巴拿馬共和國境内，全長約82公裡。其核心功能是通過三級船閘系統（如米拉弗洛雷斯船閘）擡升或降低船舶水位，克服區域地形高差，實現跨洋航行。該運河采用船閘式設計，最大通航船舶規格為“新巴拿馬型”（Neopanamax），允許載重噸位達14.5萬噸的貨輪通過。

從曆史維度看，運河于1914年由美國主導建成，2000年主權移交巴拿馬政府，現由巴拿馬運河管理局（ACP）運營管理。根據國際航運協會數據，該水道承擔全球約6%的海運貿易量，顯著縮短了亞洲至美國東海岸的航程（相比繞行南美合恩角減少約1.4萬公裡）。

地理學研究表明，運河選址依托天然地理優勢——利用加通湖（Gatun Lake）等水域作為航道主體，結合查格雷斯河（Chagres River）的水源供給系統。該工程被美國土木工程師學會（ASCE）列為“現代世界七大工程奇迹”之一。

網絡擴展解釋

巴拿馬運河（Panama Canal）是位于中美洲巴拿馬共和國中部的人工水道，橫貫巴拿馬地峽，連接太平洋與大西洋。以下是其核心信息的詳細解釋：

一、基本定義

巴拿馬運河是世界七大工程奇迹之一，屬于水閘式運河。根據詞典解釋，其全長約81.3千米（部分資料記為82千米），最窄處152米，最寬處304米，兩端設有三座水閘以調節水位。它縮短了太平洋與大西洋之間的航程約5000-10000公裡，承載全球約5%-6%的貿易貨運量，被譽為“世界橋梁”。

二、曆史背景

建造曆程
- 法國于1881年首次嘗試開鑿，但因工程難度、資金短缺和勞工高死亡率（約3萬人喪生）而失敗。
- 美國1904年接手工程，利用巴拿馬獨立後的不平等條約獲得運河區控制權，最終于1914年完成通航。
主權鬥争
- 運河區曾長期被美國控制，成為“國中之國”。1964年巴拿馬爆發“護旗運動”，經過數十年抗争，最終在1999年12月31日收回主權。

三、技術與運營

水閘系統：通過加通湖（Gatun Lake）和三級水閘（如米拉弗洛雷斯水閘）調節水位差，克服地形高差。
擴建工程：2016年完成擴建後，通行能力提升40%，可容納超大型貨輪（如1.4萬标箱集裝箱船）。
經濟數據：2024財年收入達49.86億美元，淨收入34.53億美元，占巴拿馬GDP的6%以上。

四、戰略與經濟意義

貿易作用
縮短美國東海岸與亞洲的航程約7000海裡，74%的運河貨物來自亞洲并運往美國東部港口，極大降低全球物流成本。
軍事與地緣政治
- 冷戰時期，美國在運河區部署核潛艇和導彈防禦系統，控制兩大洋軍事調動。
- 當前仍是能源運輸關鍵通道，歐洲液化天然氣（LNG）進口高度依賴運河。

五、争議與挑戰

勞工犧牲：建造期間約3萬工人死于疾病和事故，被稱為“死亡的河岸”。
生态影響：運營需抽取大量淡水，對周邊生态系統造成壓力。
氣候變化：幹旱導緻水位下降，2023年曾限制船舶通行量。

如需更完整信息，可參考權威來源如、8、9（标注日期為2025年的最新分析）。