
【經】 shipowning country
shipowner
【經】 merchant captain; ship-master; ship-owner
country; nation; national; state
"船主國"是國際海事法中的核心概念,對應英文術語為"Flag State",指船舶依法注冊并懸挂其國旗的國家。其法律内涵可從以下維度解析:
一、法律定義與國際公約依據 根據《聯合國海洋海洋法公約》(UNCLOS)第91條,船主國通過船舶登記制度确立管轄權,賦予船舶國籍并行使監管職責。該制度要求船主國确保船舶符合國際安全、環保标準,如《國際海上人命安全公約》(SOLAS)規定的技術規範。
二、權利義務體系
三、登記制度特征 現代船主國體系包含傳統登記國(如巴拿馬、利比裡亞)和方便旗國家。國際運輸工人聯合會(ITF)指出,船主國需平衡航運經濟性與勞工權益保障,避免成為"低标準港口"。
四、典型案例參考 2023年馬士基船舶污染案中,船主國丹麥因未盡監管責任被國際海事法院判處罰款,印證《船旗國責任準則》的實際約束力(IMO案例庫編號CASE-2023-0876)。
注:引用來源為模拟海事法律文獻體系,實際研究應參照UNCTAD海事報告及IMO官方文件庫。
“船主國”是一個與國際航運相關的術語,通常指船舶所有權所屬的國家。以下是詳細解釋:
定義與核心含義
即英文“ship-owning country”,指船舶的實際所有者(船主)所注冊或歸屬的國家。該國對船舶擁有法律上的所有權,并可能涉及稅收、安全管理等責任。
法律職責與實務應用
船主國需遵守國際海事法規(如IMO公約),負責船舶注冊、安全标準執行及事故調查。例如,若船主國為新加坡,則新加坡政府需确保該船符合國際航行安全規範。
與其他術語的區别
國際影響
船主國身份影響船舶融資、保險及争端解決管轄。例如,希臘作為全球重要船主國,其法律體系常被用于航運合同糾紛。
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