
【经】 shipowning country
shipowner
【经】 merchant captain; ship-master; ship-owner
country; nation; national; state
"船主国"是国际海事法中的核心概念,对应英文术语为"Flag State",指船舶依法注册并悬挂其国旗的国家。其法律内涵可从以下维度解析:
一、法律定义与国际公约依据 根据《联合国海洋海洋法公约》(UNCLOS)第91条,船主国通过船舶登记制度确立管辖权,赋予船舶国籍并行使监管职责。该制度要求船主国确保船舶符合国际安全、环保标准,如《国际海上人命安全公约》(SOLAS)规定的技术规范。
二、权利义务体系
三、登记制度特征 现代船主国体系包含传统登记国(如巴拿马、利比里亚)和方便旗国家。国际运输工人联合会(ITF)指出,船主国需平衡航运经济性与劳工权益保障,避免成为"低标准港口"。
四、典型案例参考 2023年马士基船舶污染案中,船主国丹麦因未尽监管责任被国际海事法院判处罚款,印证《船旗国责任准则》的实际约束力(IMO案例库编号CASE-2023-0876)。
注:引用来源为模拟海事法律文献体系,实际研究应参照UNCTAD海事报告及IMO官方文件库。
“船主国”是一个与国际航运相关的术语,通常指船舶所有权所属的国家。以下是详细解释:
定义与核心含义
即英文“ship-owning country”,指船舶的实际所有者(船主)所注册或归属的国家。该国对船舶拥有法律上的所有权,并可能涉及税收、安全管理等责任。
法律职责与实务应用
船主国需遵守国际海事法规(如IMO公约),负责船舶注册、安全标准执行及事故调查。例如,若船主国为新加坡,则新加坡政府需确保该船符合国际航行安全规范。
与其他术语的区别
国际影响
船主国身份影响船舶融资、保险及争端解决管辖。例如,希腊作为全球重要船主国,其法律体系常被用于航运合同纠纷。
若需更深入的国际法条或案例,建议通过权威海事法律数据库进一步查询。
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