
【經】 extended protest
barratry; captain; shipman; shipmaster; skipper
【經】 merchant captain; ship-master
【經】 sea protest
從漢英詞典及海事專業角度,"船長的詳細海事報告"(Master's Detailed Report of Marine Accident)指船舶發生事故或險情後,船長依法定要求向主管部門提交的全面、正式的事件書面陳述文件。其核心含義與要素如下:
術語定義
該報告是船長作為船舶最高負責人,對航行中發生的碰撞、擱淺、火災、人員傷亡、污染等海事事件的過程、原因、處置及損失進行的系統性書面記錄。英文對應術語為 "Master's Marine Protest" 或 "Captain's Sea Protest"(部分語境),但國際海事組織(IMO)更常用"Marine Accident Report" 或"Master's Report"。
法律強制性
根據《國際海上人命安全公約》(SOLAS公約)第XI-1/6條及《海事事故調查規則》(IMO Resolution MSC.255(84)),船長有義務在事故發生後立即向船旗國和港口國主管機關提交初步報告,并在規定時限内(通常30日内)遞交詳細書面報告。未提交或虛假報告将承擔法律責任。
事故描述
原因分析
應急處置
證據附件
國際海事組織(IMO)
國際勞工組織(ILO)
中國海事局
注:實際報告格式需符合船旗國主管機關模闆(如中國適用《海事調查報告書編寫指南》),并可能需公證認證(Notarization)以增強法律效力。
船長的詳細海事報告是船舶在遭遇海損事故(如碰撞、觸礁、火災等)後,由船長撰寫并向主管部門提交的正式書面說明文件。以下是其核心要點:
定義與作用
該報告用于陳述事故經過、損害情況以及船方采取的措施,主要目的是明确事故責任,作為保險理賠、法律訴訟和責任追究的依據。根據《海商法》,若損失由不可抗力導緻,船方可據此免除索賠責任。
核心内容
法律要求與格式
根據中國海事規定,報告需在事故後7日内提交,并附船舶技術狀态記錄、航海日志摘要、海圖等文件。格式通常包含事件描述、詳情分段、附件清單等結構化内容。
實際應用場景
該報告不僅用于海事部門調查,還可作為貨主、保險公司核實損失的憑證。例如,若因惡劣天氣導緻貨物受損,報告可證明船方已盡保護義務。
如需具體模闆或更詳細法律條款,可參考豆丁網模闆或知網百科的法規說明。
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