對船貨的留置權英文解釋翻譯、對船貨的留置權的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【法】 lien on cargo

分詞翻譯：

對的英語翻譯：

right; answer; reply; at; check; compare; couple; mutual; opposite; versus; vs
face to face
【計】 P
【化】 dyad
【醫】 Adv.; contra-; corps; ob-; p-; pair; par; para-
【經】 vs

船貨的英語翻譯：

freight; lading; shipload
【經】 shipload

留置權的英語翻譯：

【經】 lien; right of lien

專業解析

對船貨的留置權（Lien on Cargo）的法律釋義

定義與性質

“對船貨的留置權”指承運人或船東在托運人、收貨人未支付運費、滞期費、共同海損分攤等法定費用時，依法扣留所承運貨物的權利。其本質是一種法定擔保物權，屬于“占有留置權”（Possessory Lien），以實際控制貨物為前提。英文術語對應“Maritime Lien”或“Possessory Lien on Cargo”，但需注意“Maritime Lien”在普通法系中特指附着于船舶的優先權，而“對船貨的留置權”更側重貨物占有。

權利主體與客體

主體：承運人、實際承運人或其代理人（如船公司、貨運代理）。
客體：欠費對應的特定批次貨物，且貨物需處于承運人實際占有或控制下（例如在船上、碼頭倉庫等）。若貨物已交付，則留置權消滅。

行使條件

依據《中華人民共和國海商法》第87條，行使條件包括：

費用未清償：運費、共同海損分攤、滞期費、承運人為貨物墊付的必要費用等；
合法占有貨物：承運人需在卸貨港或約定交付地點維持對貨物的控制；
無其他支付擔保：若債務人已提供足額擔保，則不得行使留置權。

法律效力與實現方式

效力範圍：留置權人可拒絕交貨，并優先受償貨物拍賣或變賣所得款項。
實現程式：需通過法院或仲裁機構申請拍賣貨物，禁止私自處置（《海商法》第88條）。
權利順位：優先于一般債權，但劣後于船舶優先權（如船員薪資、人身傷亡賠償等）。

國際公約與比較法視角

《漢堡規則》未直接規定留置權，但允許承運人依國内法行使類似權利。英美法系中，“Possessory Lien”需嚴格滿足“費用未付+持續占有”要件，而“Maritime Lien”則無需占有即可對抗第三方。

參考文獻來源

《中華人民共和國海商法》第87-88條（全國人大立法）
司玉琢《海商法專論》（中國人民大學出版社）
《漢堡規則》（Hamburg Rules）第20條
英國《1979年貨物銷售法》（Sale of Goods Act 1979）第41-43條
最高人民法院《關于扣押與拍賣船舶適用法律若幹問題的規定》

網絡擴展解釋

關于“對船貨的留置權”，需根據留置對象分為海運貨物留置權和船舶留置權兩類。以下是具體解釋：

一、海運貨物留置權

定義
指承運人因托運人或收貨人未支付運費、滞期費、共同海損分攤等費用，依法對運輸的貨物實施留置的法定擔保物權，旨在保障承運人債權的實現。

法律依據

中國法：《海商法》第87、88條（明确費用範圍和留置條件）；
國際慣例：參考《海牙規則》，但中國未加入《漢堡規則》。

行使條件

債權合法且與貨物直接相關：包括運費、滞期費、共同海損分攤等，排除曆史欠費等無關債務；
貨物處于合法占有狀态：需在承運人責任期間（如“鈎到鈎”期間），若已交付收貨人則不可留置；
合同未排除留置權：若雙方約定放棄留置權，則承運人不得行使。

二、船舶留置權

定義
指造船人、修船人在合同另一方未履行付款義務時，對船舶實施的留置權，以保障造船、修船費用受償。

法律依據

中國法：《海商法》第25條，明确造船人、修船人權利；
受償順序：船舶優先權＞船舶留置權＞船舶抵押權。

核心特點

法定性：無需合同約定，直接由法律賦予；
占有為前提：需實際占有船舶，喪失占有則權利消滅；
标的特定性：僅限造船、修船合同涉及的船舶，不包含其他財産。

三、兩類留置權的區别

對比項	海運貨物留置權	船舶留置權
適用主體	承運人	造船人、修船人
标的物	運輸的貨物	建造/修理的船舶
法律依據	《海商法》第87、88條	《海商法》第25條
債權範圍	運費、滞期費等運輸相關費用	造船費、修船費

四、實務建議

若涉及留置權糾紛，需重點關注：

留置權的合法性（如債權關聯性、占有狀态）；
合同條款是否排除留置權；
及時通過法律途徑主張權利，避免因喪失占有導緻權利消滅。

如需完整法條或判例，可參考《海商法》及《海牙規則》相關條款。