内部壓縮比英文解釋翻譯、内部壓縮比的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【化】 built-in compressor ratio

分詞翻譯：

内部的英語翻譯：

inner; inside; interior; internal; within
【醫】 interior

壓縮比的英語翻譯：

【化】 reduction ratio

專業解析

在機械工程領域，内部壓縮比（Internal Compression Ratio）特指内燃機氣缸在壓縮沖程中，氣體被壓縮前後的體積比值。該參數的計算公式為：

$$ text{壓縮比} = frac{V{總} + V{燃燒室}}{V_{燃燒室}} $$

其中$V{總}$為活塞下止點時氣缸總容積，$V{燃燒室}$為活塞上止點時燃燒室容積。該數值直接決定發動機的熱效率，根據《内燃機原理》記載，提高壓縮比可使熱效率提升約6-10%，但受限于爆震現象，汽油發動機壓縮比通常控制在8:1至12:1之間。

在柴油發動機領域，由于燃料自燃點較高，壓縮比可達14:1至23:1。美國汽車工程師協會（SAE）技術報告指出，這種差異源于兩種發動機不同的點火方式：汽油機采用火花塞強制點火，而柴油機依賴壓縮自燃。

該參數在雙語詞典中的對應表述需注意專業術語差異，英語定義為"the ratio of the maximum to minimum volume in the cylinder of an internal combustion engine"，而中文定義強調"燃燒室容積變化産生的壓力提升效果"。世界機械工程标準ISO 31-13明确規定其測量應在标準大氣壓下進行。

網絡擴展解釋

内部壓縮比在不同應用場景下有不同定義，需結合具體領域理解：

螺杆空壓機領域
内部壓縮比指螺杆主機内部吸氣口與排氣口的絕對壓力比值。例如，若吸氣壓力為大氣壓（約1bar），排氣壓力為8bar，則内部壓縮比為8。而外部壓縮比則指整個空壓機系統的吸排氣壓力比，此時壓縮比需包含大氣壓的影響（如8bar排氣壓力對應壓縮比為9）。
發動機領域
通常壓縮比指氣缸總容積與燃燒室容積的比值（不特指“内部”），例如汽油機壓縮比一般為8~11。活塞從下止點到上止點時，氣體體積被壓縮的程度直接影響燃燒效率和燃油标號選擇。
通用定義補充
廣義上，壓縮比可指壓縮前後物理量的比值，如文件壓縮中壓縮後與原始大小的百分比。但在機械工程中，通常關聯壓力或容積變化。

内部壓縮比需結合具體設備理解，在空壓機中特指主機内部壓力變化，而在發動機中一般不區分“内部”，直接稱為壓縮比。若用戶需進一步分析特定場景，建議提供更多上下文。