摩擦學英文解釋翻譯、摩擦學的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

tribology

分詞翻譯：

摩擦的英語翻譯：

rub; friction; attrition; chafe; grating; grit; scrub
【醫】 friction; frottage; rub; rubbing

學的英語翻譯：

imitate; knowledge; learn; mimic; school; study; subject of study

專業解析

摩擦學 (Mócāxué / Tribology) 的漢英詞典釋義

摩擦學是一個由摩擦 (Friction) 和學 (-ology, 表示學科) 組合而成的複合詞。其核心含義是：

研究相互作用的表面在相對運動或具有相對運動趨勢時，伴隨發生的摩擦現象、磨損過程以及與之相關的潤滑理論與技術的科學。

核心内涵解析 (基于漢英詞典視角)

研究對象 (Object of Study):
- 相互作用的表面 (Interacting Surfaces): 這是摩擦學研究的物理基礎，涉及兩個或多個固體表面在接觸狀态下的行為。
- 相對運動或趨勢 (Relative Motion or Its Tendency): 摩擦學關注的是動态或準靜态（即将發生運動）的接觸界面，靜止且無運動趨勢的接觸通常不産生典型的摩擦學問題。
核心現象與過程 (Core Phenomena & Processes):
- 摩擦 (Friction / Mócā): 阻礙兩個接觸表面發生相對運動或相對運動趨勢的作用力及其物理機制。摩擦會導緻能量損失（通常轉化為熱）和系統效率降低。其方向與相對運動（或趨勢）方向相反。
- 磨損 (Wear / Mósǔn): 由于機械作用（摩擦是主要原因之一）導緻材料表面逐漸損失或損傷的過程。磨損是材料失效的主要形式之一，影響設備壽命和可靠性。常見的磨損類型包括粘着磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損等。
- 潤滑 (Lubrication / Rùnhuá): 為了控制摩擦、減少磨損、散熱、防止腐蝕等目的，在相互作用的表面間引入潤滑劑（如油、脂、固體潤滑劑、氣體等）的技術和方法。潤滑狀态可分為流體潤滑、邊界潤滑、混合潤滑等。潤滑狀态可通過Stribeck曲線描述： $$text{Friction Coefficient} (mu) = fleft( frac{eta N}{P} right)$$ 其中 $eta$ 是潤滑劑粘度，$N$ 是相對速度，$P$ 是接觸壓力。
學科性質 (Nature of the Discipline):
- 交叉學科 (Interdisciplinary Science): 摩擦學是典型的交叉學科，其理論基礎和實踐應用涉及機械工程、材料科學、表面物理與化學、流體力學、熱力學、流變學等多個領域。
- 應用科學 (Applied Science): 摩擦學的研究成果直接服務于工程實踐，旨在解決機械設備中的摩擦、磨損和潤滑問題，提高能源效率、延長設備壽命、減少維護成本、提升可靠性。

權威參考來源

《摩擦學百科全書》(Encyclopedia of Tribology): 由國際摩擦學領域權威學者編撰，系統闡述了摩擦學的基本概念、理論、現象及應用。這是理解摩擦學定義和範疇最權威的參考之一。來源： Wang, Q. Jane, Chung, Yip-Wah (Eds.). Encyclopedia of Tribology. Springer, 2013. (代表性權威著作)
中國機械工程學會摩擦學分會 (Tribology Institution, CMES): 作為中國摩擦學領域的國家級專業學會，其官方定義和發布的研究報告、技術标準代表了國内對摩擦學學科的權威理解和實踐方向。來源：中國機械工程學會摩擦學分會官方網站及出版物。
NASA技術報告 (NASA Technical Reports): 美國國家航空航天局在極端環境（如太空）下的摩擦、磨損與潤滑研究處于世界領先地位，其技術報告提供了摩擦學在尖端工程應用中的權威案例和定義支撐。來源： NASA Technical Reports Server (NTRS) - 涉及摩擦、磨損、潤滑 (Friction, Wear, Lubrication) 主題的報告。

網絡擴展解釋

摩擦學（Tribology）是研究相互接觸表面在相對運動過程中産生的摩擦、磨損和潤滑現象及其控制技術的學科。這一概念由英國學者于1966年正式提出，詞源來自希臘語"tribos"（摩擦）和"logos"（研究），現已成為機械工程、材料科學和物理學的重要交叉領域。

核心研究内容

摩擦機理
研究接觸表面間的阻力産生機制，包括幹摩擦、邊界潤滑、流體潤滑等不同狀态。經典摩擦定律（如庫侖摩擦定律）指出摩擦力與法向載荷成正比，公式表達為：
$$ F = mu N $$
其中$mu$為摩擦系數，$N$為法向力。
磨損類型
包含粘着磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、腐蝕磨損等四大類。例如發動機活塞環年均磨損量需控制在微米級，這直接影響設備壽命。
潤滑技術
涵蓋潤滑油膜形成機理（如彈性流體動壓潤滑理論）、新型潤滑材料（離子液體、納米添加劑）以及智能潤滑系統開發。

應用領域

工業制造：軸承、齒輪等關鍵部件的壽命優化
交通運輸：輪胎-路面摩擦控制、高鐵制動系統設計
生物醫學：人工關節表面改性（髋關節假體摩擦系數需低于0.1）
新能源：風力發電機主軸承的微點蝕防護

學科前沿

現代摩擦學正與納米技術（納米塗層）、表面工程（激光紋理化）、智能監測（線上磨粒分析）深度融合。據國際能源署統計，全球約23%的能源損耗源于摩擦磨損，先進摩擦學技術可使機械系統能效提升40%以上。

該學科通過優化表面相互作用，持續推動着智能制造、可持續發展和裝備可靠性領域的進步。