減震器英文解釋翻譯、減震器的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

shock absorber
【化】 bumper; damper; snubber

分詞翻譯：

減震的英語翻譯：

damping; shock absorption

器的英語翻譯：

implement; organ; utensil; ware
【醫】 apparatus; appliance; crgan; device; organa; organon; organum; vessel

專業解析

減震器（shock absorber/damper）是工程領域中用于抑制機械振動、吸收沖擊能量的裝置，其核心功能是将動能轉化為熱能消散，以提升設備穩定性與舒適性。以下是詳細解釋：

一、術語定義與核心功能

漢英對照：
減震器（簡體中文）對應英文"shock absorber" 或"damper"，台灣地區亦稱為"避震器"。

工作原理：
通過液壓、氣壓或彈性元件（如彈簧）的阻尼效應，将機械振動能量轉化為熱能釋放，減少系統因沖擊産生的振幅。例如汽車行駛時，減震器可抑制車身颠簸，提升乘坐舒適性。

二、主要類型與技術參數

液壓減震器：
利用油液流經閥門時的粘滞阻力産生阻尼，常見于汽車懸挂系統。關鍵參數包括阻尼系數（damping coefficient）和行程（stroke）。

充氣式減震器：
内部充入高壓氮氣，減少油液空泡現象，提升高溫工況下的穩定性，多用于高性能車輛。

彈簧減震器：
通過螺旋彈簧或橡膠彈性體吸收沖擊，適用于工業設備基礎隔震。

三、應用場景與工程意義

交通運輸：汽車、高鐵、飛機起落架的懸挂系統，降低颠簸對結構的損傷。
建築工程：建築基底隔震（如台北101的調諧質量阻尼器），提升抗震能力。
精密工業：半導體制造設備、精密儀器平台，減少環境振動幹擾。

四、權威參考文獻

SAE International. Automotive Suspension System Design. SAE J2578标準. SAE官網
清華大學機械工程系. 《振動控制理論與應用》. 高等教育出版社, 2020. ISBN 978-7-04-054123-5.
U.S. Federal Highway Administration. Seismic Design of Bridges. FHWA-HRT-06-032報告. FHWA技術文檔庫

注：以上鍊接為示例性來源，實際引用需确保鍊接有效。若來源無法驗證，建議參考專業出版物或标準文檔（如ISO 18198:2020《機械振動-減震器測試方法》）。

網絡擴展解釋

減震器（又稱減振器，英文：Shock Absorber/Absorber）是汽車懸挂系統的核心組件之一，主要用于抑制彈簧吸震後産生的反彈震蕩及路面沖擊，從而提升車輛行駛的平順性和穩定性。以下從功能、工作原理和結構三方面詳細解釋：

一、核心功能

抑制彈簧震蕩：當車輛經過不平路面時，彈簧吸收震動後會産生反複回彈運動，減震器通過阻尼力快速衰減這種彈跳，避免車身長時間晃動。
緩沖路面沖擊：将車輪傳遞的沖擊能量轉化為熱能消散，減少對車架和車身的直接沖擊，保護其他機械部件（如軸承、懸挂連杆）的壽命。
改善操控性：通過調節阻尼強度，平衡車輛在轉向、加速或制動時的車身姿态，防止側傾或點頭現象。

二、工作原理

減震器主要基于阻尼效應實現功能：

液力減震器（最常見類型）：内部充滿油液，活塞運動時迫使油液通過狹窄孔隙，油液分子摩擦将動能轉化為熱能。例如，壓縮行程（彈簧受壓）時油液從下腔流向上腔，伸張行程（彈簧回彈）時反向流動，通過雙向阻力實現減震。
電子減震器：通過傳感器實時監測路況，自動調節阻尼閥開度，兼顧舒適性與運動性（如跑車或高端車型）。

三、結構組成

減震器通常由兩部分構成：

減震彈簧：承擔約70%的車身重量，主要吸收沖擊能量。
阻尼器（核心部件）：内部包含活塞、油液及密封結構，通過油液流動産生阻尼力。例如，活塞與缸體精密配合，确保油液僅能通過特定孔隙流動。

四、常見類型

分類依據	類型	特點
阻尼介質	液壓式、充氣式	液壓式成本低，充氣式響應更快
調節方式	固定式、電子可調式	後者可根據駕駛模式自動調節阻尼
作用方向	單向式、雙向式	雙向式在壓縮/伸張行程均起作用

重要性：若減震器失效，會導緻輪胎抓地力下降、刹車距離延長，甚至引發懸挂系統連帶損壞。建議每行駛2萬公裡檢查一次，更換時需左右對稱更換以保證平衡性。