甲闆裝運英文解釋翻譯、甲闆裝運的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【經】 keep on deck

分詞翻譯：

甲闆的英語翻譯：

board; deck
【機】 deck

裝運的英語翻譯：

load and transport; shipping
【經】 shipping

專業解析

甲闆裝運 (Jiǎbǎn Zhuāngyùn) 是一個在航運和國際貿易領域常用的專業術語，其核心含義是指将貨物裝載在船舶的露天甲闆（Open Deck）上進行運輸的方式。以下是其詳細解釋：

字面含義與英文對應：
- 甲闆 (Jiǎbǎn)：指船舶的露天甲闆部分，即船舶最上層、暴露在外的水平結構區域。英文對應為“Deck”，特指露天甲闆時常用“Weather Deck” 或“Open Deck”。
- 裝運 (Zhuāngyùn)：指裝載和運輸貨物。英文對應為“Shipment” 或“Loading/Transportation”。
- 甲闆裝運 (Jiǎbǎn Zhuāngyùn)：因此，其最直接的英文翻譯是“Deck Shipment” 或“On Deck Shipment”。它明确指代貨物被放置在船舶甲闆上（而非船艙内部）進行運輸的作業方式和狀态。
核心特點與風險：
- 暴露性：這是甲闆裝運最顯著的特征。放置在甲闆上的貨物直接暴露于外部環境，包括：
  - 天氣因素：日曬、雨淋、海水飛濺、潮濕、極端溫度變化等。
  - 海浪沖擊：船舶航行中遭遇風浪時，甲闆貨物可能受到海水直接沖擊。
  - 外力影響：貨物可能因船舶搖晃而移位，或受到外部碰撞的風險更高。
- 風險性：由于上述暴露性，甲闆裝運的貨物相較于艙内貨物（Under Deck / In Hold Cargo）面臨更高的損壞、滅失或變質風險。貨物需要具備更強的包裝防護能力或本身能耐受惡劣環境。
- 特殊要求：貨物在甲闆裝載時需要特别加固（Proper Securing / Lashing），以防止在航行中移動傾覆，确保船舶和貨物的安全。
適用場景：
- 超大超重貨物 (Oversized/Overweight Cargo)：無法通過艙口進入貨艙的大型設備、機械、鋼結構等。
- 危險貨物 (Dangerous Goods)：某些特定類别的危險品，根據《國際海運危險貨物規則》(IMDG Code) 的要求，可能需要或允許在甲闆特定區域裝載，以利于通風、監控或在緊急情況下易于處置。
- 特殊貨物：如活動物、需要特定通風條件的貨物（部分情況下）、某些木材等。
- 集裝箱運輸：在集裝箱船運輸中，堆放在船舶甲闆上的集裝箱也屬于甲闆貨。雖然集裝箱本身提供了一定保護，但頂層集裝箱仍面臨暴露風險。
運輸單據标注：
- 在提單 (Bill of Lading, B/L) 上，如果貨物是裝載在甲闆上的，承運人必須在提單上明确标注“On Deck” 或“Loaded on Deck” 字樣。這是至關重要的，因為：
  - 風險劃分：明确告知收貨人貨物運輸的特殊風險狀态。
  - 承運人免責：根據《海牙規則》或《海牙-維斯比規則》等國際公約，承運人對于甲闆貨因特殊風險（如海上固有風險）造成的損失通常享有更廣泛的免責權利（但承運人需證明已盡到妥善積載、加固等義務）。
  - 保險：提醒貨主需要投保覆蓋甲闆運輸風險的保險（通常标準海運險可能不覆蓋或需額外加保）。
操作要點：
- 積載計劃 (Stowage Plan)：甲闆貨物的裝載位置、重量分布和加固方案必須納入船舶的積載計劃，确保船舶穩性和航行安全。
- 系固加固 (Lashing & Securing)：必須嚴格按照相關規則（如《貨物積載與系固安全操作規則》(CSS Code)）和貨物特性進行專業、有效的綁紮加固。
- 包裝防護：貨物包裝必須能有效抵禦甲闆運輸環境，如防水、防鏽、防震等。

權威參考來源：

《漢英航海科技詞典》 (Chinese-English Dictionary of Navigation Science and Technology)：該詞典是航運領域的權威工具書，收錄并準确定義了“甲闆裝運”及其對應的英文術語“On Deck Shipment”或“Deck Cargo”。其定義強調了貨物裝載于露天甲闆的位置特性及相關的運輸風險。
《國際海運危險貨物規則》(IMDG Code)：由國際海事組織(IMO)發布，是海運危險品的全球标準。規則中詳細規定了哪些類别的危險品允許或要求在甲闆上運輸，以及相應的積載、隔離和系固要求。這直接關聯到甲闆裝運在危險品運輸中的具體應用和規範。
《海牙-維斯比規則》(Hague-Visby Rules)：關于提單的國際公約，其中第四條明确規定了承運人對甲闆貨（艙面貨）滅失或損壞的免責條件（如因特殊風險造成），強調了提單上注明“On Deck”的重要性。這從法律層面定義了甲闆裝運的風險責任劃分。
《貨物積載與系固安全操作規則》(CSS Code)： IMO發布的規則，為包括甲闆貨在内的所有貨物在船上的安全積載和系固提供了國際标準和技術指導，特别是針對甲闆貨物的加固提出了具體要求。

網絡擴展解釋

“甲闆裝運”指将貨物裝載在船舶露天甲闆或船樓甲闆等無遮蔽部位進行運輸的作業形式。以下是其詳細解釋及相關要點：

一、基本定義

甲闆：指船舶的露天甲闆、船樓甲闆及通道等無固定遮蔽的區域，區别于船艙内部空間。
裝運：指貨物的裝載、運輸過程。甲闆裝運特指貨物直接暴露在甲闆上的運輸方式。

二、法規與操作要點

適用條件
- 需符合《水路甲闆貨物運輸規定》，通常適用于國内沿海及入海河流感潮河段。
- 必須事先征得貨主同意，并在提單标注“裝載甲闆運輸”。
貨物範圍
- 體積過大或無法放入船艙的貨物（如大型機械、集裝箱等）。
- 根據航海習慣允許的貨物（如木材、部分危險品）。
加固與責任
- 特殊捆綁材料（如索具、支架）由發貨人提供，卸貨後隨貨物移交收貨人。
- 擅自甲闆運輸導緻貨物損壞時，承運人需承擔全部責任。

三、風險與注意事項

風險：貨物易受風浪、雨水侵蝕，安全性低于艙内運輸。
标記要求：運單需加蓋“甲闆貨物”戳記，避免責任糾紛。

如需更完整的法規細節，可參考《水路貨物運輸規則》及國際海運相關條款。