歪扭副翼英文解釋翻譯、歪扭副翼的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 skew aileron

【化】 distortion

aileron; flap
【機】 aileron

"歪扭副翼" 是一個航空工程領域的專業術語，主要用于描述飛機操縱系統（特别是副翼）的一種特定狀态或操作。從漢英詞典角度并結合航空專業背景解釋如下：

1.術語拆解與核心含義

歪扭 (Wāi niǔ)：在航空語境下，通常指扭曲、變形、不正直的狀态。它描述的是飛機結構（如機翼、操縱面）因受力（如氣動力、操縱力）或故障而發生的不符合設計形态的物理變形。
- 英文對應：Warp / Twist / Distort / Deform
- 來源參考： 美國聯邦航空管理局 (FAA) 飛機維護手冊中常用 "warp" 或 "distortion" 描述操縱面的非正常變形；國際民航組織 (ICAO) 标準術語庫。
副翼 (Fù yì)：位于飛機機翼後緣外側的可動操縱面。左右副翼通常差動偏轉（一個向上，一個向下），用于控制飛機繞縱軸的滾轉運動 (Roll)。
- 英文對應：Aileron
- 來源參考： 航空标準術語，見《牛津航空詞典》或《航空百科全書》；波音、空客等飛機制造商技術文檔。

2."歪扭副翼" 的完整解釋 "歪扭副翼" 指的是副翼本身或其連接機構（如鉸鍊、操縱杆、傳動機構）發生了非預期的扭曲、變形或卡滞，導緻其無法按照飛行員的指令或設計要求進行正常、順暢的差動偏轉的狀态。這可能導緻：

操縱困難或失效：飛行員難以通過駕駛盤/杆控制飛機的滾轉。
非指令性滾轉：飛機在無人為輸入時自行滾轉。
氣動效率下降：變形的副翼無法産生預期的滾轉力矩。
飛行品質惡化：可能引起飛機振蕩或難以控制。
英文對應：Warped/Distorted Aileron / Aileron Warping / Aileron Distortion / Aileron Binding (如果涉及卡滞)
- 來源參考： 該術語常見于飛機故障分析報告和飛行操縱系統維護指南中，例如 FAA 咨詢通告 AC 43.13-1B "Acceptable Methods, Techniques, and Practices - Aircraft Inspection and Repair" 中關于操縱面檢查和修理的部分；美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 事故調查報告中也常出現類似描述。

3.相關背景與操作原理

副翼的正常工作依賴于其結構的完整性和操縱系統的順暢性。任何導緻副翼或其傳動機構剛度不足、受力變形、磨損、腐蝕、安裝不當或外部損傷的因素，都可能引發"歪扭副翼"現象。
在早期航空史上，"機翼扭曲" (Wing Warping) 曾是實現滾轉控制的一種原始方法（如萊特兄弟的飛機），但這與現代剛性副翼的"歪扭"故障有本質區别。現代語境下的"歪扭副翼"特指故障或非正常狀态。
- 來源參考： 《飛行原理》教材中關于飛行操縱系統的章節；航空維修工程類書籍，如《Aircraft Maintenance and Repair》。

4.應用場景該術語主要用于：

飛行安全與事故調查：分析因操縱系統故障導緻的事故或事故征候。
飛機維護與修理：描述檢查中發現的副翼結構或操縱系統缺陷，指導維修工作（如校形、更換部件）。
飛行測試與適航認證：評估操縱系統在極端載荷或故障條件下的表現。
- 來源參考： 民航管理機構（如 FAA, EASA, CAAC）發布的適航規章（如 FAR/CS 25.671 操縱系統條款）及符合性驗證方法；飛機制造商的結構維修手冊 (SRM) 和故障隔離手冊 (FIM) 。

關于“歪扭副翼”一詞的解釋需要結合航空術語和語境來分析：

詞源背景
根據海詞詞典的收錄（），該詞是中文對航空術語的直譯，但并非國際航空領域的标準專業術語。常規航空文獻中僅使用“副翼”（Aileron）這一規範名稱。
副翼的核心功能
副翼是安裝在機翼後緣外側的可動翼面，通過左右差動偏轉（一側上擡一側下壓）産生滾轉力矩，使飛機完成橫滾機動或輔助轉向。其工作原理在、4、5中均有詳細說明。
對“歪扭”的推測
該前綴可能描述以下兩種情形：
- 異常狀态：指副翼因機械故障或外力沖擊導緻的扭曲變形（如鳥撞後形态異常）
- 特殊設計：可能指某些實驗性飛機采用的非對稱副翼結構（但未見主流文獻記載）

建議：若該詞出現在技術文檔中，需結合上下文确認具體含義；若為翻譯需求，推薦使用國際通用的“Aileron malfunction”（副翼故障）或“Deformed aileron”（變形副翼）等規範表達。