歪扭副翼英文解释翻译、歪扭副翼的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 skew aileron

【化】 distortion

aileron; flap
【机】 aileron

"歪扭副翼" 是一个航空工程领域的专业术语，主要用于描述飞机操纵系统（特别是副翼）的一种特定状态或操作。从汉英词典角度并结合航空专业背景解释如下：

1.术语拆解与核心含义

歪扭 (Wāi niǔ)：在航空语境下，通常指扭曲、变形、不正直的状态。它描述的是飞机结构（如机翼、操纵面）因受力（如气动力、操纵力）或故障而发生的不符合设计形态的物理变形。
- 英文对应：Warp / Twist / Distort / Deform
- 来源参考： 美国联邦航空管理局 (FAA) 飞机维护手册中常用 "warp" 或 "distortion" 描述操纵面的非正常变形；国际民航组织 (ICAO) 标准术语库。
副翼 (Fù yì)：位于飞机机翼后缘外侧的可动操纵面。左右副翼通常差动偏转（一个向上，一个向下），用于控制飞机绕纵轴的滚转运动 (Roll)。
- 英文对应：Aileron
- 来源参考： 航空标准术语，见《牛津航空词典》或《航空百科全书》；波音、空客等飞机制造商技术文档。

2."歪扭副翼" 的完整解释 "歪扭副翼" 指的是副翼本身或其连接机构（如铰链、操纵杆、传动机构）发生了非预期的扭曲、变形或卡滞，导致其无法按照飞行员的指令或设计要求进行正常、顺畅的差动偏转的状态。这可能导致：

操纵困难或失效：飞行员难以通过驾驶盘/杆控制飞机的滚转。
非指令性滚转：飞机在无人为输入时自行滚转。
气动效率下降：变形的副翼无法产生预期的滚转力矩。
飞行品质恶化：可能引起飞机振荡或难以控制。
英文对应：Warped/Distorted Aileron / Aileron Warping / Aileron Distortion / Aileron Binding (如果涉及卡滞)
- 来源参考： 该术语常见于飞机故障分析报告和飞行操纵系统维护指南中，例如 FAA 咨询通告 AC 43.13-1B "Acceptable Methods, Techniques, and Practices - Aircraft Inspection and Repair" 中关于操纵面检查和修理的部分；美国国家运输安全委员会 (NTSB) 事故调查报告中也常出现类似描述。

3.相关背景与操作原理

副翼的正常工作依赖于其结构的完整性和操纵系统的顺畅性。任何导致副翼或其传动机构刚度不足、受力变形、磨损、腐蚀、安装不当或外部损伤的因素，都可能引发"歪扭副翼"现象。
在早期航空史上，"机翼扭曲" (Wing Warping) 曾是实现滚转控制的一种原始方法（如莱特兄弟的飞机），但这与现代刚性副翼的"歪扭"故障有本质区别。现代语境下的"歪扭副翼"特指故障或非正常状态。
- 来源参考： 《飞行原理》教材中关于飞行操纵系统的章节；航空维修工程类书籍，如《Aircraft Maintenance and Repair》。

4.应用场景该术语主要用于：

飞行安全与事故调查：分析因操纵系统故障导致的事故或事故征候。
飞机维护与修理：描述检查中发现的副翼结构或操纵系统缺陷，指导维修工作（如校形、更换部件）。
飞行测试与适航认证：评估操纵系统在极端载荷或故障条件下的表现。
- 来源参考： 民航管理机构（如 FAA, EASA, CAAC）发布的适航规章（如 FAR/CS 25.671 操纵系统条款）及符合性验证方法；飞机制造商的结构维修手册 (SRM) 和故障隔离手册 (FIM) 。

关于“歪扭副翼”一词的解释需要结合航空术语和语境来分析：

词源背景
根据海词词典的收录（），该词是中文对航空术语的直译，但并非国际航空领域的标准专业术语。常规航空文献中仅使用“副翼”（Aileron）这一规范名称。
副翼的核心功能
副翼是安装在机翼后缘外侧的可动翼面，通过左右差动偏转（一侧上抬一侧下压）产生滚转力矩，使飞机完成横滚机动或辅助转向。其工作原理在、4、5中均有详细说明。
对“歪扭”的推测
该前缀可能描述以下两种情形：
- 异常状态：指副翼因机械故障或外力冲击导致的扭曲变形（如鸟撞后形态异常）
- 特殊设计：可能指某些实验性飞机采用的非对称副翼结构（但未见主流文献记载）

建议：若该词出现在技术文档中，需结合上下文确认具体含义；若为翻译需求，推荐使用国际通用的“Aileron malfunction”（副翼故障）或“Deformed aileron”（变形副翼）等规范表达。