外部拉撐式飛機英文解釋翻譯、外部拉撐式飛機的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 externally braced aeroplane

分詞翻譯：

外部的英語翻譯：

exterior
【計】 out-of-line

拉撐的英語翻譯：

【化】 stay

式的英語翻譯：

ceremony; formula; model; pattern; ritual; style; type
【化】 expression
【醫】 F.; feature; formula; Ty.; type

飛機的英語翻譯：

aeroplane; airplane; plane
【機】 aeroplane; airplane

專業解析

外部拉撐式飛機（英文：Externally Braced Aircraft 或Strut-Braced Wing Aircraft）是一種采用外部支撐結構來增強機翼強度、分擔飛行載荷的飛機設計形式。其核心特征在于使用從機身或機翼下方延伸出的剛性支柱（撐杆）連接到機翼，替代或輔助傳統的内部翼梁結構。以下是詳細解釋：

結構原理與功能
外部拉撐式設計通過在機翼下方設置一根或多根傾斜或垂直的剛性撐杆（Strut），将機翼與機身下部或發動機短艙直接連接。這些撐杆在飛行中承受機翼産生的升力所引起的彎曲載荷，顯著減輕了機翼内部結構（如翼梁和翼肋）所需承擔的應力。這種設計允許使用更輕、更薄的機翼結構，從而減輕整體重量并提高結構效率。其作用類似于橋梁的桁架支撐，通過外部構件傳遞和分散力流。
曆史應用與現代發展
外部拉撐結構在航空發展早期非常普遍，尤其在20世紀上半葉的活塞發動機飛機上廣泛應用（如經典的福特Trimotor、DC-3的部分型號）。因其結構簡單、制造和維護成本較低，曾廣泛用于通用航空和小型運輸機。現代航空設計中，出于減阻和美觀考慮，大型民航客機普遍采用懸臂式機翼（無外部支撐）。然而，隨着對燃油效率和可持續航空的追求，外部拉撐式設計因其潛在的顯著減重優勢（研究顯示可減重高達10%）正重新獲得關注。NASA、波音等機構正在研究先進的跨音速桁架支撐機翼（Transonic Truss-Braced Wing, TTBW）概念，旨在結合現代空氣動力學和複合材料技術，用于下一代節能窄體客機（詳見NASA官網相關研究項目介紹）。
優缺點分析
- 優點：
  - 結構效率高，重量輕：外部撐杆有效分擔載荷，允許更輕的機翼設計，是提高燃油效率的關鍵途徑（根據NASA研究，TTBW設計可比傳統構型節省高達10%的燃油）。
  - 制造與維護相對簡便：結構相對簡單，易于檢查和維修。
- 缺點：
  - 氣動阻力增加：撐杆本身及其與機翼/機身的連接處會産生額外的寄生阻力，尤其在高速飛行時影響顯著（現代研究通過優化撐杆截面形狀和布局來緩解）。
  - 美觀性與市場接受度：部分用戶可能認為外部撐杆影響飛機外觀的流線型美感。
  - 潛在顫振問題：需要精心設計撐杆的剛度和連接方式以避免氣動彈性問題（如顫振）。

外部拉撐式飛機是一種利用外部剛性支柱增強機翼結構的設計，核心價值在于提升結構效率、減輕重量。盡管在噴氣時代初期被懸臂機翼取代，但其固有的減重潛力使其成為當前前沿航空研究（如NASA的TTBW項目）的重點方向，旨在為未來高燃油效率的亞音速/跨音速民機提供解決方案。

網絡擴展解釋

“外部拉撐式飛機”是一種航空器結構設計術語，具體含義如下：

1.基本定義

該詞指通過外部支撐結構（如支柱、張線等）來增強機翼或機身強度的飛機類型。其英文對應為“externally braced aeroplane”。

2.結構特點

外部支撐：區别于現代飛機的内部骨架設計，這類飛機的支撐部件（如金屬支柱、鋼索）直接暴露在機身外部，連接機翼與機身或上下機翼。
輕量化設計：通過外部結構分擔飛行載荷，減少内部框架重量，適合早期材料技術有限的情況。

3.典型應用

常見于早期雙翼機（如一戰時期的戰鬥機）或低速通用飛機。例如，萊特兄弟的“飛行者一號”就采用了類似設計，通過張線和木制支柱加固機翼。

4.優缺點

優點：結構簡單、制造成本低、維護方便。
缺點：外部部件增加空氣阻力，限制速度提升，且美觀性較差。

若需進一步了解航空器分類或曆史機型，可參考相關航空工程資料。