上翼面英文解釋翻譯、上翼面的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 top aerofoil

ascending; go to; go up; previous; submit; superior; upper
【醫】 ept-; hyper-; super-; supra-; sur-

【化】 air foil

在航空工程領域，"上翼面"（英文：upper wing surface）指固定翼飛行器機翼的頂部曲面結構。該術語源自翼型（airfoil）的幾何特征描述，特指機翼橫截面中線以上的外表面區域。

空氣動力學角度分析，上翼面曲率直接影響氣流速度分布。依據伯努利原理，流經上翼面的氣流因流道變窄而加速，形成壓力差産生升力。典型翼型如NACA 2412，其上翼面曲率半徑在弦長前30%處最大，向後逐漸減小以維持層流分離控制。

工程實踐中，上翼面設計需兼顧：①前緣半徑優化（防失速），②最大厚度位置設定（結構強度與升力平衡），③表面平滑度控制（減小湍流阻力）。現代客機多采用超臨界翼型，其上翼面平坦化設計可延遲激波産生，提升跨音速飛行效率。

根據航空領域的定義，"上翼面"指飛機機翼的上部曲面結構，是機翼氣動外形的重要組成部分。以下為詳細解析：

位置與定義
上翼面位于機翼橫截面的上半部分，與下翼面共同構成機翼的流線型剖面。其曲率設計直接影響升力産生。
材料特性
采用超硬鋁（鋁鋅鎂銅合金），這種材料具有：
- 抗拉強度高達500-700MPa
- 優于普通硬鋁的耐疲勞性
- 能承受飛行中的氣動載荷和結構應力
氣動作用
通過曲率設計使空氣流速增大，根據伯努利原理形成低壓區： $$ P + frac{1}{2}rho v = text{常數} $$ 這種壓力差與下翼面高壓區共同作用産生升力。
結構關聯性
與襟翼、副翼等控制面相連，但在材料選擇上有區别——控制面多采用複合材料，而上翼面主體仍用金屬材料以保證結構強度。
材料對比
與下翼面硬鋁（鋁銅鎂合金）相比，超硬鋁的鋅含量更高（5-7%），銅含量更低（1-2%），這種配比顯著提升了抗腐蝕性和強度重量比。

注：具體參數可能因機型有所不同，建議查閱飛機制造商技術文檔獲取精确數據。