上翼面英文解释翻译、上翼面的近义词、反义词、例句

英语翻译：

【机】 top aerofoil

ascending; go to; go up; previous; submit; superior; upper
【医】 ept-; hyper-; super-; supra-; sur-

【化】 air foil

在航空工程领域，"上翼面"（英文：upper wing surface）指固定翼飞行器机翼的顶部曲面结构。该术语源自翼型（airfoil）的几何特征描述，特指机翼横截面中线以上的外表面区域。

空气动力学角度分析，上翼面曲率直接影响气流速度分布。依据伯努利原理，流经上翼面的气流因流道变窄而加速，形成压力差产生升力。典型翼型如NACA 2412，其上翼面曲率半径在弦长前30%处最大，向后逐渐减小以维持层流分离控制。

工程实践中，上翼面设计需兼顾：①前缘半径优化（防失速），②最大厚度位置设定（结构强度与升力平衡），③表面平滑度控制（减小湍流阻力）。现代客机多采用超临界翼型，其上翼面平坦化设计可延迟激波产生，提升跨音速飞行效率。

根据航空领域的定义，"上翼面"指飞机机翼的上部曲面结构，是机翼气动外形的重要组成部分。以下为详细解析：

位置与定义
上翼面位于机翼横截面的上半部分，与下翼面共同构成机翼的流线型剖面。其曲率设计直接影响升力产生。
材料特性
采用超硬铝（铝锌镁铜合金），这种材料具有：
- 抗拉强度高达500-700MPa
- 优于普通硬铝的耐疲劳性
- 能承受飞行中的气动载荷和结构应力
气动作用
通过曲率设计使空气流速增大，根据伯努利原理形成低压区： $$ P + frac{1}{2}rho v = text{常数} $$ 这种压力差与下翼面高压区共同作用产生升力。
结构关联性
与襟翼、副翼等控制面相连，但在材料选择上有区别——控制面多采用复合材料，而上翼面主体仍用金属材料以保证结构强度。
材料对比
与下翼面硬铝（铝铜镁合金）相比，超硬铝的锌含量更高（5-7%），铜含量更低（1-2%），这种配比显著提升了抗腐蚀性和强度重量比。

注：具体参数可能因机型有所不同，建议查阅飞机制造商技术文档获取精确数据。