
【機】 gas pressure welding
gas
【化】 gas
【醫】 gas; pneuma-; pneumato-
【機】 pressure welding
氣體壓力熔接(Gas Pressure Welding),在焊接專業領域通常稱為“氣壓焊”,是一種固态焊接工藝。其核心原理是利用氣體火焰(通常為氧-燃料氣體火焰,如氧乙炔)将待焊金屬接頭區域加熱至塑性狀态(低于熔點),然後施加頂鍛壓力使金屬産生塑性變形和原子間擴散,從而實現冶金結合的焊接方法。
漢英術語對照
工藝過程
通過氣體火焰集中加熱工件端面至黃白色(約1200°C),待金屬達到熱塑性狀态後,迅速施加軸向壓力(通常為30–40 MPa),使接觸面産生塑性流動并形成共同晶粒,實現固态連接 。
無熔池特性
區别于熔焊,氣壓焊過程中母材不熔化,避免了熱影響區晶粒粗化及氣孔、夾渣等缺陷,接頭力學性能接近母材 。
主要應用材料
適用于低碳鋼、低合金鋼及軌鋼的對接,尤其在鐵路鋼軌焊接、管道工程中廣泛應用。例如中國高鐵無縫鋼軌的現場焊接即采用該技術 。
加熱溫度(1100–1250°C)、頂鍛壓力(與材料截面積正相關)、頂鍛量(約1.5–3mm)
需通過超聲波探傷(UT)檢測内部未焊合缺陷,并執行拉伸、彎曲等力學試驗 。
依據美國焊接學會(AWS)标準AWS D17.2/D17.2M:2020,氣壓焊需嚴格控制燃料氣體純度(如乙炔≥98%)、氧氣壓力穩定性(0.5–0.7 MPa),并配備防回火裝置 。中國國标GB/T 2653-2008 則規定了氣壓焊接頭的力學性能測試方法。
權威參考來源:
- 美國焊接學會(AWS)《焊接術語标準》AWS A3.0:2021
- 中國機械工程學會焊接分會《焊接詞典(第4版)》
- 《高速鐵路鋼軌氣壓焊技術規範》(TB/T 1632.2-2014)
- 國際焊接學會(IIW)文件 IX-2095-07
- 美國材料與試驗協會标準 ASTM E190-92(2020)
“氣體壓力熔接”是一種結合氣體燃燒加熱與壓力作用實現材料連接的工藝。以下是詳細解釋:
該技術通過可燃氣體(如乙炔、氫氣)與氧氣混合燃燒産生高溫火焰,将材料加熱至熔融或塑性狀态,同時施加外部壓力使材料接合。其核心是熱源+壓力雙重作用。
操作中需防護氣體爆炸風險,且對工人技術要求較高(需同步控制火焰溫度與壓力參數)。
該工藝屬于熔焊與壓焊的交叉技術,具體分類可能因壓力介入時機而不同。實際應用中需參照材料特性選擇氣體配比和壓力參數。
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