艙面裝貨英文解釋翻譯、艙面裝貨的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【經】 on-deck shipment; over-deck shipment

分詞翻譯：

艙面的英語翻譯：

【法】 deck

裝貨的英語翻譯：

freight; lade; load; loading; stowage
【經】 lading; load; ship

專業解析

艙面裝貨，在漢英詞典語境下，通常指将貨物裝載在船舶露天甲闆（而非船艙内部）的運輸方式。其核心含義和要點如下：

位置與方式 (Location & Method): 貨物被放置在船舶主甲闆或上層建築甲闆等露天區域進行運輸。這區别于将貨物裝載在船艙内部（Under Deck / In Hold）。艙面裝貨通常涉及将貨物直接固定在甲闆上，或裝載在置于甲闆上的集裝箱、托盤等裝置内。來源：專業海事術語詞典及航運實務指南。
對應英文術語 (English Equivalent): 最直接對應的英文術語是“On Deck Shipment”。有時也表述為：
- “Carried on Deck”
- “Stowed on Deck”
- “On Deck Carriage” 在提單（Bill of Lading）上，如果貨物實際裝于艙面，承運人必須在提單上明确批注“On Deck”、“Loaded on Deck”或類似字樣。來源：國際商會《跟單信用證統一慣例》(UCP 600) 及标準提單條款。
適用貨物類型 (Typical Cargo): 艙面裝貨通常適用于：
- 體積或尺寸過大，無法通過艙口進入貨艙的貨物（超大件）。
- 某些有特殊要求（如需要通風）或法規規定必須露天運輸的貨物（部分危險品）。
- 集裝箱運輸中，堆放在船舶艙蓋闆以上甲闆層的集裝箱（盡管現代集裝箱船設計使得大部分甲闆箱位也受到一定保護，但在運輸合同和提單中仍視為“On Deck”）。來源：航運公司操作規範及貨物積載手冊。
風險與責任 (Risk & Liability): 艙面裝貨的關鍵特征在于其風險更高。貨物暴露在外部環境中，直接面臨風浪、雨水、海水沖刷、日曬、跌落海中以及盜竊等風險。因此：
- 承運人責任限制：根據《海牙規則》、《海牙-維斯比規則》等國際公約以及大多數國家的海商法，承運人對于艙面貨的滅失或損壞，享有更廣泛的免責權利或更低的責任限制（除非托運人事先同意并記載于提單，且承運人存在故意或重大過失）。中國《海商法》第五十三條對此也有明确規定。來源：《中華人民共和國海商法》、國際海事公約彙編。
- 托運人知情同意：将貨物裝于艙面通常需要托運人的明确同意（往往在訂艙時約定），并在運輸單據（提單）上清晰注明“On Deck”。否則，承運人可能需承擔将貨物擅自裝于艙面導緻損失的責任。來源：标準海上貨物運輸合同範本及司法判例分析。

“艙面裝貨”指将貨物裝載在船舶露天甲闆進行運輸的方式，英文為“On Deck Shipment”。這種方式適用于特定類型貨物，但顯著特點是貨物暴露于外部環境，風險較高。因此，相關運輸合同和提單必須明确标注“On Deck”，且承運人對此類貨物的責任通常受到法律或合同的嚴格限制。托運人需充分了解并同意此種運輸方式。

網絡擴展解釋

艙面裝貨是指将貨物直接裝載在船舶甲闆（即艙面）上的運輸方式，通常稱為“甲闆貨”（On-deck Cargo）。以下是詳細解析：

1.定義與範圍

艙面裝貨的“艙面”指船舶主甲闆及以上區域，不僅包括露天甲闆，還涵蓋駕駛台下方、客艙走廊等非貨艙空間。即使貨物有篷布遮蓋，隻要未放入貨艙，仍視為艙面貨。

2.適用貨物類型

特殊貨物：如危險品（需符合國際海運危險品規則）、木材（需固定防滑）等。
超大件貨物：因體積或重量無法通過艙口進入貨艙的貨物，例如大型機械、風力發電機葉片等。

3.運輸要求

結構強度：需評估甲闆承重能力及艙蓋強度，防止貨物堆放過高影響航行安全。
固定與防護：貨物需綁紮牢固，避免因風浪或颠簸移位，并考慮防潮、防鏽措施。
船員安全：需預留船員通行和操作空間，避免阻礙應急通道。

4.風險與責任

艙面貨的運輸風險（如貨物損壞、滅失）通常由貨主或租船人承擔。若承運人違反協議擅自将貨物裝于艙面，需承擔相應責任。

參考資料

法律定義與處理原則：、4、10。
實務操作與風險說明：、5。