
【化】 residual asphalt
殘餘瀝青(Residual Asphalt)指石油蒸餾或裂解工藝完成後,在容器底部殘留的黏稠烴類混合物。該物質在常溫下呈固态或半固态,主要由高分子量芳香族化合物和瀝青質構成,其針入度通常低于40(0.1mm),軟化點則在38-60℃範圍内波動。
根據美國材料與試驗協會(ASTM D8)标準定義,殘餘瀝青屬于石油煉制末端産物,其物理特性受原油來源影響顯著。例如,中東原油産生的殘餘瀝青含硫量可達4-6%,而北海原油制品硫含量通常低于1%。中國石油大學研究表明,這類材料在道路工程中主要用作改性瀝青基材,通過與聚合物添加劑複合可提升抗車轍性能達300%。
英國石油學會技術報告指出,殘餘瀝青的苯并[a]芘等多環芳烴含量需嚴格控制在50mg/kg以下,以滿足歐盟REACH法規要求。當前行業普遍采用深度脫硫和加氫處理工藝進行改良,該技術可将重金屬含量降低至10ppm級别。
“殘餘瀝青”指在石油加工或煤焦油分餾過程中未完全餾出而殘留的瀝青類物質。具體解釋如下:
石油加工産物
通過直餾法從原油中直接分餾得到,屬于石油經不同沸點餾分提取後的殘留物。這類瀝青未經過氧化處理,保留了較高的延伸性,但溫度穩定性較低。
其他來源
部分殘餘瀝青可能來自煤焦油分餾後的殘留物,或天然形成的瀝青礦。
物理性質
呈黑色或棕黑色膠狀固體,具有防腐、防水和絕緣性能。相較于氧化瀝青,直餾殘餘瀝青的延伸度更高,但耐高溫性較差。
應用領域
為提高殘餘瀝青的稠度和穩定性,通常需通過輕度氧化或與其他材料調配。例如,改善其低溫屈撓性可減少龜裂,增強高溫抗流動性可減輕軟化問題。
若需進一步了解瀝青的分類或加工工藝,可參考完整内容。
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