
【化】 residual asphalt
残余沥青(Residual Asphalt)指石油蒸馏或裂解工艺完成后,在容器底部残留的黏稠烃类混合物。该物质在常温下呈固态或半固态,主要由高分子量芳香族化合物和沥青质构成,其针入度通常低于40(0.1mm),软化点则在38-60℃范围内波动。
根据美国材料与试验协会(ASTM D8)标准定义,残余沥青属于石油炼制末端产物,其物理特性受原油来源影响显著。例如,中东原油产生的残余沥青含硫量可达4-6%,而北海原油制品硫含量通常低于1%。中国石油大学研究表明,这类材料在道路工程中主要用作改性沥青基材,通过与聚合物添加剂复合可提升抗车辙性能达300%。
英国石油学会技术报告指出,残余沥青的苯并[a]芘等多环芳烃含量需严格控制在50mg/kg以下,以满足欧盟REACH法规要求。当前行业普遍采用深度脱硫和加氢处理工艺进行改良,该技术可将重金属含量降低至10ppm级别。
“残余沥青”指在石油加工或煤焦油分馏过程中未完全馏出而残留的沥青类物质。具体解释如下:
石油加工产物
通过直馏法从原油中直接分馏得到,属于石油经不同沸点馏分提取后的残留物。这类沥青未经过氧化处理,保留了较高的延伸性,但温度稳定性较低。
其他来源
部分残余沥青可能来自煤焦油分馏后的残留物,或天然形成的沥青矿。
物理性质
呈黑色或棕黑色胶状固体,具有防腐、防水和绝缘性能。相较于氧化沥青,直馏残余沥青的延伸度更高,但耐高温性较差。
应用领域
为提高残余沥青的稠度和稳定性,通常需通过轻度氧化或与其他材料调配。例如,改善其低温屈挠性可减少龟裂,增强高温抗流动性可减轻软化问题。
若需进一步了解沥青的分类或加工工艺,可参考完整内容。
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