
n. [航] 副翼(aileron的複數)
The ailerons have differential travel to minimize adverse yaw.
副翼具有不同的行程,以最大程度地減少不利的偏航。
The ailerons on an airplane are hinged to the wing.
飛機的副翼是用鉸鍊裝在機翼上的。
Still need to carve the ailerons, intakes and fin base.
仍然需要雕刻的副翼,攝入量和長須鲸的基礎。
The wings have controllable sections known as ailerons.
機翼上可操縱的部分叫做副翼。
The wings have controllable sections known as ailerons .
機翼上可操縱的部分叫做副翼。
Ailerons(副翼)是固定翼飛機機翼後緣可活動的控制面,主要用于控制飛機的橫滾運動(繞機身縱軸的旋轉)。當飛行員操縱駕駛杆時,兩側副翼會差動偏轉(一側向上、另一側向下),改變機翼兩側的升力分布,從而産生滾轉力矩,幫助飛機實現轉彎或保持平衡。
基本結構與功能
副翼通常對稱分布于左右機翼後緣外側。根據美國聯邦航空管理局(FAA)的《飛行員航空知識手冊》(來源),副翼通過差動偏轉形成升力差,例如左副翼上偏會減少左翼升力,同時右副翼下偏增加右翼升力,導緻飛機向左滾轉。
氣動原理
根據NASA的航空動力學研究(來源),副翼偏轉會改變機翼剖面的曲率,從而影響氣流速度與壓力分布。上偏副翼使該側機翼升力降低,下偏副翼則升力增加,形成滾轉力矩。
曆史發展與改進
早期飛機(如萊特兄弟的“飛行者一號”)已使用翹曲機翼實現類似副翼的功能。現代鉸鍊式副翼由英國工程師愛德華·布什内斯于1908年提出,後被廣泛應用于軍用和民用飛機(《簡氏世界飛機發展史》,來源)。
現代應用與材料
當代飛機副翼多采用複合材料(如碳纖維增強聚合物),以減輕重量并提升耐用性。例如波音787的副翼設計結合了主動控制技術,可在不同飛行階段自動優化偏轉角度(《航空周刊》技術報告,來源)。
Ailerons(發音:英式[ˈeɪlərɒnz],美式[ˈeɪlərɑːnz])是航空工程中的專業術語,指飛機機翼上用于控制橫向運動的副翼。以下是詳細解析:
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